So berechnen wir die Preise

Keine Blackbox: Hier steht, woher die Zahlen kommen, was jede einzelne misst und in welchen Fällen wir lieber nichts zeigen als einen schwachen Wert.

1. Woher die Daten kommen

Wir erfassen täglich die Gebrauchtwagen-Angebote auf AutoScout24 und speichern den Verlauf jedes Inserats: Preis, Preisänderungen und den Tag, an dem es verschwindet. Händler und Privatverkäufer sind beide enthalten – der Verkäufertyp steht an jedem Angebot, das wir zeigen. In die Berechnung gehen nur zum Zeitpunkt der Auswertung aktive Angebote ein; heute sind das 3.236 Angebote in 162 Modellen. Wir kaufen und verkaufen keine Autos, sind kein Händler und werden von keinem Verkäufer bezahlt.

2. Was hier ein „Preis“ ist

Es ist der verlangte Preis in einem aktiven Angebot – nicht der Preis, zu dem das Auto verkauft wurde. Transaktionspreise veröffentlicht niemand, und sie zu erfinden wäre schlechter, als zu sagen, was wir haben. Verlangte Preise und Verkaufspreise sind nicht dasselbe: Die Differenz ist meist der Verhandlungsspielraum, und der ist bei Händlern und Privatverkäufern unterschiedlich groß.

3. Median und Spanne, nie eine Zahl allein

Für jedes Modell zeigen wir den Median (den Wert, der die Angebote in zwei Hälften teilt) und den Interquartilsabstand P25–P75, in dem die Hälfte der Angebote liegt. Median statt Durchschnitt, weil ein einzelner Sammlerwagen oder ein Inserat mit symbolischem Preis einen Durchschnitt zerstört und einen Median nicht bewegt. Die Spanne steht immer dabei: Ein Median ohne Streuung täuscht eine Genauigkeit vor, die es nicht gibt.

4. Wann eine Seite existiert

Eine Zahl wird nur veröffentlicht, wenn die Stichprobe dahinter etwas bedeutet:

• 20 aktive Angebote – Minimum, damit ein Modell eine Seite bekommt. Einmal veröffentlicht, bleibt sie, solange mindestens 14 da sind: Der Bestand eines Modells schwankt von Tag zu Tag, und eine Adresse, die mit jedem Inserat mehr oder weniger stirbt und aufersteht, ist schlechter als 14 zu veröffentlichen und 14 zu sagen. Die Zahl der Angebote hinter jedem Median ist immer sichtbar.
• 5 Angebote – Minimum für eine Zeile pro Erstzulassung in der Tabelle. Dünnere Baujahre werden zu Spannen von zwei oder mehr Jahren zusammengefasst oder weggelassen und unter der Tabelle gezählt.
• 10 Angebote – Minimum, damit ein Baujahr eine eigene Seite bekommt. Darunter bewegt ein einzelnes ungewöhnliches Inserat den Median stärker als der Unterschied zwischen Baujahren, den wir behaupten würden.

5. Der „geschätzte faire Wert“

Zusätzlich zu den verlangten Preisen trainieren wir ein statistisches Modell – Gradient Boosting, eine Summe vieler Entscheidungsbäume, von denen jeder den Fehler der vorherigen korrigiert – auf allen erfassten Angeboten mit Preis, einschließlich der bereits vom Markt verschwundenen. Es liest Marke, Modell, Erstzulassung, Kilometerstand, Hubraum, Leistung, Kraftstoff, Getriebe, Version und Region und gibt einen Wert mit einer Bandbreite zurück, nie eine nackte Zahl. Auf den Modellseiten ist dieser Wert der Median der Schätzungen für die echten Angebote dieses Modells – nicht die Schätzung für ein erfundenes Durchschnittsauto.

Zwei Regeln werden nicht gelernt, sondern erzwungen: Ein Jahr mehr Alter erhöht den Wert nie und mehr Kilometer erhöhen ihn nie, bei sonst gleichen Merkmalen. Das Modell lernt auf dem Logarithmus des Preises, damit der Fehler in Prozent zählt: 1.000 € Fehler bei einem Auto für 3.000 € sind etwas anderes als 1.000 € bei einem für 30.000 €.

Wir veröffentlichen die Schätzung nicht immer. Sie wird zurückgehalten, wenn:

• der Preis unter 5.000 € liegt – am unteren Ende des Marktes überschätzt das Modell systematisch;
• der Preis über 45.000 € liegt – am oberen Ende sättigt das Modell und sehr unterschiedliche Autos fallen auf denselben Wert;
• die Schätzung zu stark von den echten Angeboten abweicht (außerhalb von 0,70x bis 1,40x des verlangten Medians oder außerhalb des Kontexts der Spanne P25–P75);
• in den Angeboten zu wenige Merkmale stehen, als dass das Modell Versionen unterscheiden könnte.

In diesen Fällen zeigt die Seite nur die verlangten Preise. Lieber eine Seite mit weniger Zahlen als eine Seite mit einer falschen Zahl. Was das Modell nicht sieht: Kupplung, Wartungshistorie, Unfallschäden, Reifen. Zwei Autos mit demselben Datenblatt bekommen dieselbe Schätzung, auch wenn eines ein neues Getriebe braucht. Deshalb ist die Schätzung ein Ausgangspunkt fürs Verhandeln – nie die Bewertung eines konkreten Fahrzeugs.

6. Was das hier nicht tut

• Es bewertet nicht dein Fahrzeug. Der Median eines Modells kennt weder deine Historie noch deine Ausstattung noch den Zustand deiner Kupplung. Für das konkrete Auto: Angebot bewerten.
• Es erfasst keine Autos, die außerhalb von AutoScout24 verkauft werden (Händler mit eigenem Bestand, geschlossene Gruppen, Auktionen).
• Es ist keine Finanzberatung und keine Bewertung für rechtliche oder Versicherungszwecke.

7. Weiterverwendung und Quellenangabe

Die Zahlen auf diesen Seiten sind unsere eigenen Statistiken, berechnet aus öffentlichen Angeboten auf AutoScout24. Du darfst sie zitieren und weiterverwenden, sofern die Quelle Carsbuyer genannt und das Erfassungsdatum angegeben wird: Der Median eines Modells ändert sich mit der Zeit, und ein Zitat ohne Datum ist nicht mehr überprüfbar. Jede Modellseite liefert denselben Inhalt als JSON, wenn du .json an die Adresse anhängst.

Wer das macht · Preise nach Modell

Stichprobe: 3.236 aktive Angebote · Stand: 2026-09-13 · Messgröße: Verlangter Preis in aktiven Angeboten (Median und P25–P75) · Quelle: AutoScout24