Wie schnell verliert ein Volkswagen Polo GTI an Wert?
Gemessen an den verlangten Preisen von 175 aktiven Angeboten mit Erstzulassung zwischen 2016 und 2026 verliert ein Volkswagen Polo GTI rund 7 % je Jahr Fahrzeugalter, also die Hälfte seines Werts alle 9,0 Jahre. Das ist langsamer als der Markt (Median 10 % pro Jahr), dieses Modell hält seinen Wert besser als der Durchschnitt.
Stichprobe: 175 aktive Angebote · Stand: 2026-10-14 · Messgröße: Verlangter Medianpreis nach Erstzulassung, 2016–2026 · Quelle: AutoScout24
Log-lineare Anpassung, R²=0,97; Eurobeträge bezogen auf 28.352 €, den Kurvenwert für ein Fahrzeug aus 2026
Die Kurve
Jeder Punkt ist der Medianpreis der Angebote in diesem Alter, die Linie ist die log-lineare Anpassung, aus der der Prozentsatz oben stammt. Der Rückgang ist ein Anteil des Restwerts: in den ersten Jahren sind das viele Euro, am Ende wenige, auch wenn der Prozentsatz derselbe bleibt.
Ein Vorbehalt, den die Kurve nicht zeigt: zwischen 2016 und 2026 hat der Volkswagen Polo GTI mehr als einen Generationswechsel hinter sich, und ein Fahrzeug von jedem Ende der Reihe ist nicht dasselbe Auto mit ein paar Jahren mehr. Ein Teil des Rückgangs ist Alter und Verschleiß, ein Teil schlicht ein anderes Modell mit anderer Ausstattung. Die Reihe misst, was der Markt für jedes Baujahr verlangt, nicht das Altern eines einzelnen Autos.
Was ein Jahr Erstzulassung kostet
Dieselbe Kurve rückwärts gelesen: was du in Euro dafür zahlst, dass die Erstzulassung ein Jahr jünger ist. An dieser Spalte entscheidet sich, ob ein Aufschlag für das nächstjüngere Baujahr lohnt.
| Alter (Erstzulassung) | Kosten für +1 Jahr | Preis auf der Kurve |
|---|---|---|
| 0 Jahre (2026) | 2.095 € | 28.352 € |
| 3 Jahre (2023) | 1.664 € | 22.519 € |
| 5 Jahre (2021) | 1.427 € | 19.314 € |
| 8 Jahre (2018) | 1.134 € | 15.340 € |
| 10 Jahre (2016) | 972 € | 13.157 € |
Werte aus der angepassten Kurve, keine rohen Mediane: zwischen zwei benachbarten Baujahren springt der Median stärker als der Schritt, den wir hier messen. Die rohen Mediane stehen weiter unten in der Tabelle nach Baujahr.
Gibt es einen Knick?
Nein, nicht in Prozent. Wir haben eine Anpassung mit Knick bei jedem Alter zwischen 4 und 15 Jahren geprüft, und keine erklärt die Preise des Volkswagen Polo GTI besser als ein gleichbleibender Rückgang von 7 % pro Jahr (R²=0,97). Der beste Kandidat lag bei 7 Jahren, 7 % pro Jahr davor und 9 % danach, und dieser Abstand hat die Größe der Sprünge, die der Median zwischen zwei benachbarten Baujahren ohnehin macht. Was nachlässt, ist die Rechnung in Euro, nicht der Prozentsatz.
So weit kommt es hier nicht, jedenfalls nicht in der Spanne, die jemand sucht: mit 10 Jahren ist ein Jahr Alter immer noch rund 972 € wert, und erst viel später fiele es unter 500 €. Bei diesem Modell bestimmt die Erstzulassung den Preis über die ganze kaufbare Spanne, ein jüngeres Baujahr kostet weiter richtig Geld.
Medianpreis nach Erstzulassung
| Baujahr | Median (verlangt) | Angebote | Jahre vor 2026 | gegenüber 2026 | Kilometerstand (Median) |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 29.999 € | 39 | 0 | — | 3.300 km |
| 2025 | 23.980 € | 5 | 1 | -20 % | 15.165 km |
| 2023 | 22.979 € | 9 | 3 | -23 % | 38.124 km |
| 2021 | 19.289 € | 19 | 5 | -36 % | 49.207 km |
| 2019 | 16.784 € | 26 | 7 | -44 % | 78.434 km |
| 2018 | 16.240 € | 24 | 8 | -46 % | 87.330 km |
| 2017 | 13.695 € | 24 | 9 | -54 % | 103.645 km |
| 2016 | 12.920 € | 19 | 10 | -57 % | 106.400 km |
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