À quelle vitesse une BMW 420 perd-elle de la valeur ?
Mesuré sur les prix demandés de 109 annonces actives immatriculées entre 2016 et 2026, une BMW 420 perd environ 9 % par année d'âge, soit la moitié de sa valeur tous les 7,0 ans. C'est le rythme du marché (médiane 10 % par an).
Échantillon : 109 annonces actives · Relevé jusqu'au 2026-10-23 · Mesure : Prix demandé médian par année de première immatriculation, 2016–2026 · Source : AutoScout24
Ajustement log-linéaire, R²=0,98 ; montants en euros rapportés à 54 421 €, ce que la courbe donne à un exemplaire de 2026
La courbe
Chaque point est la médiane des prix demandés à cet âge, la ligne est l'ajustement log-linéaire d'où sort le pourcentage ci-dessus. La baisse est un pourcentage de ce qui reste : beaucoup d'euros les premières années, peu à la fin, même quand le pourcentage ne bouge pas.
Une réserve que la courbe ne montre pas : entre 2016 et 2026, la BMW 420 a changé de génération plus d'une fois, et un exemplaire de chaque extrémité n'est pas la même voiture avec quelques années de plus. Une partie de la baisse, c'est l'âge et l'usure ; une autre, c'est un modèle différent avec un autre équipement. La série mesure ce que le marché demande pour chaque millésime, pas le vieillissement d'une voiture donnée.
Ce que coûte une année d'âge
La même courbe lue à l'envers : ce que tu paies, en euros, pour une année de première immatriculation en plus. C'est cette colonne qui décide s'il vaut la peine de pousser le budget d'un millésime.
| Âge (millésime) | Coût de +1 an | Prix sur la courbe |
|---|---|---|
| 0 ans (2026) | 5 103 € | 54 421 € |
| 3 ans (2023) | 3 798 € | 40 503 € |
| 5 ans (2021) | 3 119 € | 33 263 € |
| 8 ans (2018) | 2 321 € | 24 756 € |
| 10 ans (2016) | 1 906 € | 20 331 € |
Valeurs issues de la courbe ajustée, pas des médianes brutes : d'un millésime au suivant, la médiane saute plus que le pas que nous mesurons ici. Les médianes brutes sont dans le tableau par millésime, plus bas.
Y a-t-il un point d'inflexion ?
Non, pas en pourcentage. Nous avons testé un ajustement avec cassure à chaque âge entre 4 et 15 ans, et aucun n'explique les prix de la BMW 420 mieux qu'une baisse constante de 9 % par an (R²=0,98). Le meilleur candidat tombait à 5 ans — 8 % par an avant, 11 % après — et cet écart a la taille des sauts que la médiane fait déjà d'un millésime au suivant. Ce qui ralentit, c'est la facture en euros, pas le pourcentage.
Ici, ça n'arrive pas dans la gamme que l'on cherche : à 10 ans, une année d'âge vaut encore environ 1 906 €, et elle ne passerait sous 500 € que bien plus tard. Sur ce modèle, le millésime commande le prix sur toute la gamme achetable — pousser le budget d'une année plus récente continue de coûter cher.
Prix médian par millésime
| Millésime | Médiane (demandé) | Annonces | Ans avant 2026 | face à 2026 | Kilométrage (médiane) |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 52 880 € | 7 | 0 | — | 18 060 km |
| 2025 | 49 990 € | 41 | 1 | -5 % | 19 990 km |
| 2023 | 37 990 € | 5 | 3 | -28 % | 76 900 km |
| 2022 | 37 970 € | 6 | 4 | -28 % | 66 921 km |
| 2021 | 34 900 € | 22 | 5 | -34 % | 71 101 km |
| 2020 | 31 740 € | 8 | 6 | -40 % | 69 390 km |
| 2019 | 26 990 € | 5 | 7 | -49 % | 84 950 km |
| 2016 | 19 490 € | 5 | 10 | -63 % | 155 000 km |
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