Quelles voitures décotent le plus vite en France
Décote par année d'âge, mesurée sur les prix demandés des annonces actives publiées sur AutoScout24. N'entrent que les modèles dont l'historique tient : au moins 8 millésimes avec échantillon et 8 ans entre le plus ancien et le plus récent.
La médiane du marché est de 10 % par an. Au-dessus, la voiture te coûte plus cher à garder ; en dessous, tu la revends en perdant moins.
Entre 4 et 10 ans d'âge, ces modèles perdent en médiane 8 % par an (145 modèles avec échantillon sur cette tranche) ; à partir de 10 ans, 7 % (18 modèles). Le pourcentage ralentit avec l'âge, mais moins qu'on ne le dit : 1,7 points séparent les deux tranches.
Échantillon : 2 451 annonces actives · Relevé jusqu'au 2026-10-31 · Mesure : Prix demandé médian par année de première immatriculation, ajustement log-linéaire · Source : AutoScout24
Modèle par modèle
| Modèle | Par an | Valeur à 5 ans | Moitié de la valeur | Une année coûte moins de 500 € | Annonces | Historique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DS Automobiles DS 3 | 14 % | 48 % | 4,8 ans | — | 72 | 10 ans |
| Peugeot 508 | 13 % | 49 % | 4,8 ans | — | 103 | 13 ans |
| Kia Sportage | 13 % | 51 % | 5,2 ans | — | 162 | 9 ans |
| Renault Megane | 12 % | 51 % | 5,2 ans | — | 182 | 9 ans |
| Renault Espace | 12 % | 54 % | 5,7 ans | — | 126 | 11 ans |
| Audi SQ5 | 11 % | 56 % | 5,9 ans | — | 70 | 12 ans |
| Renault Master | 11 % | 57 % | 6,1 ans | — | 126 | 8 ans |
| BMW 116 | 10 % | 58 % | 6,4 ans | — | 180 | 9 ans |
| Hyundai TUCSON | 10 % | 59 % | 6,5 ans | — | 126 | 10 ans |
| Ford Transit | 10 % | 60 % | 6,8 ans | — | 80 | 10 ans |
| Volvo XC40 | 10 % | 60 % | 6,9 ans | — | 125 | 8 ans |
| BMW 420 | 9 % | 61 % | 7,0 ans | — | 109 | 10 ans |
| Toyota C-HR+ | 9 % | 64 % | 7,8 ans | — | 297 | 9 ans |
| Renault Clio | 8 % | 65 % | 8,0 ans | — | 451 | 10 ans |
| Audi Q2 | 8 % | 66 % | 8,4 ans | — | 154 | 9 ans |
| Seat Ateca | 7 % | 71 % | 10,2 ans | — | 88 | 10 ans |
« Moitié de la valeur », c'est le temps qu'un modèle met, au rythme mesuré, à voir son prix demandé médian divisé par deux. « Une année coûte moins de 500 € », c'est l'âge à partir duquel une année de première immatriculation en plus vaut moins de 500 € sur la courbe ; un tiret veut dire que cela n'arrive pas avant 15 ans, donc que le millésime fait le prix sur toute la gamme qu'on achète. Les courbes traversent les générations : une partie de la baisse, c'est une autre voiture, pas de l'âge en plus.
Ce tableau mesure le modèle entier, toutes versions confondues. Là où l'échantillon le permet, nous séparons les courbes : diesel ou essence · boîte manuelle ou automatique