À quelle vitesse une Peugeot 508 perd-elle de la valeur ?
Mesuré sur les prix demandés de 103 annonces actives immatriculées entre 2012 et 2025, une Peugeot 508 perd environ 13 % par année d'âge, soit la moitié de sa valeur tous les 4,8 ans. C'est plus rapide que le marché (médiane 10 % par an).
Échantillon : 103 annonces actives · Relevé jusqu'au 2026-10-14 · Mesure : Prix demandé médian par année de première immatriculation, 2012–2025 · Source : AutoScout24
Ajustement log-linéaire, R²=0,98 ; montants en euros rapportés à 31 685 €, ce que la courbe donne à un exemplaire de 2025
La courbe
Chaque point est la médiane des prix demandés à cet âge, la ligne est l'ajustement log-linéaire d'où sort le pourcentage ci-dessus. La baisse est un pourcentage de ce qui reste : beaucoup d'euros les premières années, peu à la fin, même quand le pourcentage ne bouge pas.
Une réserve que la courbe ne montre pas : entre 2012 et 2025, la Peugeot 508 a changé de génération plus d'une fois, et un exemplaire de chaque extrémité n'est pas la même voiture avec quelques années de plus. Une partie de la baisse, c'est l'âge et l'usure ; une autre, c'est un modèle différent avec un autre équipement. La série mesure ce que le marché demande pour chaque millésime, pas le vieillissement d'une voiture donnée.
Ce que coûte une année d'âge
La même courbe lue à l'envers : ce que tu paies, en euros, pour une année de première immatriculation en plus. C'est cette colonne qui décide s'il vaut la peine de pousser le budget d'un millésime.
| Âge (millésime) | Coût de +1 an | Prix sur la courbe |
|---|---|---|
| 1 an (2025) | 4 223 € | 31 685 € |
| 3 ans (2023) | 3 172 € | 23 802 € |
| 5 ans (2021) | 2 383 € | 17 880 € |
| 8 ans (2018) | 1 552 € | 11 642 € |
| 10 ans (2016) | 1 166 € | 8 745 € |
| 12 ans (2014) | 876 € | 6 570 € |
| 14 ans (2012) | 658 € | 4 935 € |
Valeurs issues de la courbe ajustée, pas des médianes brutes : d'un millésime au suivant, la médiane saute plus que le pas que nous mesurons ici. Les médianes brutes sont dans le tableau par millésime, plus bas.
Y a-t-il un point d'inflexion ?
Non, pas en pourcentage. Nous avons testé un ajustement avec cassure à chaque âge entre 4 et 15 ans, et aucun n'explique les prix de la Peugeot 508 mieux qu'une baisse constante de 13 % par an (R²=0,98). Le meilleur candidat tombait à 6 ans — 12 % par an avant, 14 % après — et cet écart a la taille des sauts que la médiane fait déjà d'un millésime au suivant. Ce qui ralentit, c'est la facture en euros, pas le pourcentage.
Ici, ça n'arrive pas dans la gamme que l'on cherche : à 14 ans, une année d'âge vaut encore environ 658 €, et elle ne passerait sous 500 € que bien plus tard. Sur ce modèle, le millésime commande le prix sur toute la gamme achetable — pousser le budget d'une année plus récente continue de coûter cher.
Prix médian par millésime
| Millésime | Médiane (demandé) | Annonces | Ans avant 2025 | face à 2025 | Kilométrage (médiane) |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 31 200 € | 6 | 0 | — | 7 095 km |
| 2024 | 26 474 € | 10 | 1 | -15 % | 22 438 km |
| 2022 | 21 700 € | 7 | 3 | -30 % | 51 286 km |
| 2021 | 16 680 € | 10 | 4 | -47 % | 106 750 km |
| 2020 | 16 344 € | 6 | 5 | -48 % | 85 904 km |
| 2019 | 15 300 € | 38 | 6 | -51 % | 112 267 km |
| 2017 | 8 990 € | 11 | 8 | -71 % | 133 600 km |
| 2012 | 4 950 € | 5 | 13 | -84 % | 218 057 km |
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