Mercedes-Benz A 180: Handschaltung oder Automatik – was hält den Preis besser?
Wir haben beide Kurven getrennt über 193 aktive Angebote eines Mercedes-Benz A 180 angepasst (81 mit Handschaltung, 112 mit Automatik, Erstzulassung 2006 bis 2025), mit angeglichenem Kilometerstand. Die Handschaltung verliert 7,9 % je Jahr Fahrzeugalter, die Automatik 6,8 %.
Stichprobe: 193 aktive Angebote · Stand: 2026-09-17 · Messgröße: Verlangter Preis eines Mercedes-Benz A 180, mit Handschaltung und mit Automatik getrennt (2006–2025) · Quelle: AutoScout24
Log-lineare Anpassung mit kontrolliertem Kilometerstand, R²=0,84
Die Antwort
Bei diesem Modell entscheidet die Wahl des Getriebes den Wertverlust nicht. Die Handschaltung verliert 7,9 % je Jahr Fahrzeugalter und die Automatik 6,8 %, und die 1,1 Prozentpunkte Abstand liegen innerhalb der Messgenauigkeit (±1,3 Prozentpunkte). Das heißt nicht „wir wissen es nicht“: die Stichprobe reicht für die Aussage, dass ein Vorteil, falls es ihn gibt, kleiner ist als 2,4 Prozentpunkte pro Jahr, und das ist wenig neben dem, was zwei Fahrzeuge desselben Baujahrs trennt.
Der direkte Vergleich der Mediane beantwortet das nicht: beim Mercedes-Benz A 180 hat die Handschaltung im Angebot 104.000 km auf der Uhr und die Automatik 74.387 km, und eine Kurve, die das nicht berücksichtigt, misst die Mischung der Laufleistungen und nennt sie Getriebe. Deshalb rechnet die Anpassung mit Alter und Kilometerstand, und die beiden Kurven unten stehen beim gleichen Kilometerstand.
Die beiden Kurven
Anteil des Preises, den das Auto mit zunehmendem Alter hält, ausgehend vom jüngsten Fahrzeug mit Stichprobe (2025). Es sind verlangte Preise aus aktiven Angeboten, keine abgeschlossenen Verkäufe: sie messen, was der Markt heute für jedes Alter verlangt, nicht was ein bestimmter Besitzer bekommen hat.
Und heute, wer verlangt mehr?
Die Frage davor galt dem Tempo des Rückgangs, diese gilt dem Preis im Schaufenster. In jeder Zeile stehen sich die Handschaltung und die Automatik gleichen Alters und mit gleichem Kilometerstand gegenüber. Der Kilometerstand steckt in der Anpassung, der Abstand unten ist also nicht dass die angebotenen Automatikwagen jünger sind und weniger gelaufen haben.
| Alter | Handschaltung gegenüber Automatik | Intervall (95 %) | Lesart |
|---|---|---|---|
| 5 Jahre (2021) | −6,8 % | −12,8 % – −0,8 % | Automatik verlangt mehr |
| 8 Jahre (2018) | −10,0 % | −13,8 % – −6,2 % | Automatik verlangt mehr |
| 11 Jahre (2015) | −13,1 % | −18,1 % – −8,2 % | Automatik verlangt mehr |
Beide Lesarten sind dieselbe Rechnung von zwei Seiten: mit 5 Jahren verlangt die Handschaltung 6,8 % weniger als die Automatik, mit 11 Jahren 13,1 % weniger. Der Aufschlag für Handschaltung gegenüber Automatik fällt mit dem Alter also niedriger aus, und genau das sagt der gemessene Abstand: 1,1 Prozentpunkte pro Jahr, nur in Preis statt in Rate geschrieben.
Werte aus der Anpassung, keine rohen Mediane: die Mediane je Alter mischen auf beiden Seiten verschiedene Ausstattungen und Laufleistungen.
Beide Seiten nebeneinander
| Handschaltung | Automatik | |
|---|---|---|
| Angebote in der Anpassung | 81 | 112 |
| Verlangter Medianpreis | 12.600 € | 18.640 € |
| Kilometerstand (Median) | 104.000 km | 74.387 km |
| Verlust je Jahr Fahrzeugalter | 7,9 % | 6,8 % |
| Restwert nach 5 Jahren | 66 % | 70 % |
| Restwert nach 10 Jahren | 44 % | 49 % |
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