Nissan Juke: Handschaltung oder Automatik – was hält den Preis besser?
Wir haben beide Kurven getrennt über 146 aktive Angebote eines Nissan Juke angepasst (95 mit Handschaltung, 51 mit Automatik, Erstzulassung 2011 bis 2026), mit angeglichenem Kilometerstand. Die Handschaltung verliert 9,4 % je Jahr Fahrzeugalter, die Automatik 7,1 %.
Stichprobe: 146 aktive Angebote · Stand: 2026-11-01 · Messgröße: Verlangter Preis eines Nissan Juke, mit Handschaltung und mit Automatik getrennt (2011–2026) · Quelle: AutoScout24
Log-lineare Anpassung mit kontrolliertem Kilometerstand, R²=0,79
Die Antwort
Bei diesem Modell hält die Automatik den Preis besser. Bei gleichem Kilometerstand verliert die Handschaltung 9,4 % je Jahr Fahrzeugalter und die Automatik 7,1 %. Der Abstand: 2,4 Prozentpunkte pro Jahr zugunsten der Automatik (95-%-Intervall: 0,5 bis 4,3 Prozentpunkte). Nach fünf Jahren sind das 69 % des Preises gegenüber 61 %.
Der direkte Vergleich der Mediane beantwortet das nicht: beim Nissan Juke hat die Handschaltung im Angebot 87.900 km auf der Uhr und die Automatik 70.915 km, und eine Kurve, die das nicht berücksichtigt, misst die Mischung der Laufleistungen und nennt sie Getriebe. Deshalb rechnet die Anpassung mit Alter und Kilometerstand, und die beiden Kurven unten stehen beim gleichen Kilometerstand.
Die beiden Kurven
Anteil des Preises, den das Auto mit zunehmendem Alter hält, ausgehend vom jüngsten Fahrzeug mit Stichprobe (2026). Es sind verlangte Preise aus aktiven Angeboten, keine abgeschlossenen Verkäufe: sie messen, was der Markt heute für jedes Alter verlangt, nicht was ein bestimmter Besitzer bekommen hat.
Und heute, wer verlangt mehr?
Die Frage davor galt dem Tempo des Rückgangs, diese gilt dem Preis im Schaufenster. In jeder Zeile stehen sich die Handschaltung und die Automatik gleichen Alters und mit gleichem Kilometerstand gegenüber. Der Kilometerstand steckt in der Anpassung, der Abstand unten ist also nicht dass die angebotenen Automatikwagen jünger sind und weniger gelaufen haben.
| Alter | Handschaltung gegenüber Automatik | Intervall (95 %) | Lesart |
|---|---|---|---|
| 5 Jahre (2021) | −10,1 % | −19,1 % – −1,0 % | Automatik verlangt mehr |
| 9 Jahre (2017) | −18,9 % | −24,2 % – −13,7 % | Automatik verlangt mehr |
| 11 Jahre (2015) | −23,1 % | −29,4 % – −16,8 % | Automatik verlangt mehr |
Beide Lesarten sind dieselbe Rechnung von zwei Seiten: mit 5 Jahren verlangt die Handschaltung 10,1 % weniger als die Automatik, mit 11 Jahren 23,1 % weniger. Der Aufschlag für Handschaltung gegenüber Automatik fällt mit dem Alter also niedriger aus, und genau das sagt der gemessene Abstand: 2,4 Prozentpunkte pro Jahr, nur in Preis statt in Rate geschrieben. Was den Preis besser hält, ist hier auch das Teurere beim Kauf: der Aufschlag wird bei der Anschaffung bezahlt und über den Wertverlust zurückgegeben, und wie lange du das Auto behältst, entscheidet, ob sich das lohnt.
Werte aus der Anpassung, keine rohen Mediane: die Mediane je Alter mischen auf beiden Seiten verschiedene Ausstattungen und Laufleistungen.
Beide Seiten nebeneinander
| Handschaltung | Automatik | |
|---|---|---|
| Angebote in der Anpassung | 95 | 51 |
| Verlangter Medianpreis | 8.000 € | 12.990 € |
| Kilometerstand (Median) | 87.900 km | 70.915 km |
| Verlust je Jahr Fahrzeugalter | 9,4 % | 7,1 % |
| Restwert nach 5 Jahren | 61 % | 69 % |
| Restwert nach 10 Jahren | 37 % | 48 % |