Nissan Qashqai : boîte manuelle ou automatique, qu'est-ce qui tient le mieux le prix ?
Nous avons ajusté les deux courbes séparément sur 162 annonces actives de Nissan Qashqai (53 en boîte manuelle, 109 en boîte automatique, immatriculations de 2011 à 2025), à kilométrage égal. La boîte manuelle perd 7,6 % par année d'âge, la boîte automatique 10,1 %.
Échantillon : 162 annonces actives · Relevé jusqu'au 2026-09-24 · Mesure : Prix demandé d'une Nissan Qashqai, en boîte manuelle et en boîte automatique séparément (2011–2025) · Source : AutoScout24
Ajustement log-linéaire à kilométrage contrôlé, R²=0,87
La réponse
Sur ce modèle, c'est la boîte manuelle qui tient le mieux le prix. À kilométrage égal, la boîte manuelle perd 7,6 % par année d'âge et la boîte automatique 10,1 % — un écart de 2,6 points par an en faveur de la boîte manuelle (intervalle à 95 % : 1,0 à 4,1 points). À cinq ans, cela fait 67 % du prix conservés contre 59 %.
La comparaison directe des médianes ne répond pas à ça : sur la Nissan Qashqai, la boîte manuelle en vente affiche 93 837 km au compteur et la boîte automatique 32 853 km, et une courbe qui n'en tient pas compte mesure le mélange des kilométrages et appelle ça boîte. L'ajustement travaille donc sur l'âge et le kilométrage, et les deux courbes ci-dessous sont au même kilométrage.
Les deux courbes
Part du prix conservée à mesure que la voiture vieillit, à partir du plus récent exemplaire avec échantillon (2025). Ce sont des prix demandés dans des annonces actives, pas des ventes conclues : ils mesurent ce que le marché demande aujourd'hui à chaque âge, pas ce qu'un propriétaire a touché.
Et aujourd'hui, qui demande le plus ?
La question précédente portait sur le rythme de la baisse ; celle-ci porte sur le prix en vitrine. Chaque ligne compare la boîte manuelle et la boîte automatique du même âge et au même kilométrage — le kilométrage entre dans l'ajustement, donc ce que tu vois ci-dessous n'est pas le fait que les automatiques en vente sont plus récentes et ont beaucoup moins roulé.
| Âge | Manuelle face à Automatique | Intervalle (95 %) | Lecture |
|---|---|---|---|
| 1 an (2025) | −20,4 % | −27,3 % – −13,6 % | Automatique demande plus |
| 4 ans (2022) | −13,4 % | −18,3 % – −8,5 % | Automatique demande plus |
| 6 ans (2020) | −8,4 % | −13,5 % – −3,3 % | Automatique demande plus |
Les deux lectures sont le même calcul vu de deux côtés : à 1 ans, la boîte manuelle demande 20,4 % de moins que la boîte automatique ; à 6 ans, 8,4 % de moins. Avec l'âge, le supplément de Manuelle face à Automatique est donc plus élevé, et c'est exactement ce que dit l'écart de 2,6 points par an, écrit en prix au lieu d'être écrit en taux. Ce qui tient le mieux le prix est ici aussi le moins cher à l'achat : l'avantage s'additionne, tu paies moins aujourd'hui et tu perds moins ensuite.
Valeurs issues de l'ajustement, pas des médianes brutes : les médianes par âge mélangent des finitions et des kilométrages différents des deux côtés.
Les deux côtés, côte à côte
| Manuelle | Automatique | |
|---|---|---|
| Annonces dans l'ajustement | 53 | 109 |
| Prix demandé médian | 14 980 € | 26 199 € |
| Kilométrage (médiane) | 93 837 km | 32 853 km |
| Perte par année d'âge | 7,6 % | 10,1 % |
| Valeur conservée à 5 ans | 67 % | 59 % |
| Valeur conservée à 10 ans | 46 % | 34 % |
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