Peugeot 308: diesel o benzina, chi tiene meglio il prezzo?
Abbiamo adattato le due curve separatamente su 99 annunci attivi di Peugeot 308 (78 diesel, 21 a benzina, immatricolazioni dal 2008 al 2026), a pari chilometraggio. Il diesel perde 10,6% per anno di età, la benzina 8,4%.
Campione: 99 annunci attivi · Rilevato fino al 2026-10-15 · Misura: Prezzo richiesto di Peugeot 308, diesel e a benzina separatamente (2008–2026) · Fonte: AutoScout24
Adattamento log-lineare con chilometraggio controllato, R²=0,88
La risposta
Su questo modello è la benzina a tenere meglio il prezzo. A pari chilometraggio il diesel perde 10,6% per anno di età e la benzina 8,4%: una distanza di 2,2 punti all'anno a favore della benzina (intervallo al 95 %: da 0,2 a 4,2 punti). Dopo cinque anni sono 64% del prezzo conservati contro 57%.
Il confronto diretto delle mediane non risponde: su una Peugeot 308 il diesel in vendita ha 111.790 km sul contachilometri e la benzina 89.000 km, e una curva che non ne tiene conto misura il miscuglio dei chilometraggi e lo chiama alimentazione. Per questo l'adattamento usa età e chilometraggio, e le due curve qui sotto stanno allo stesso chilometraggio.
Le due curve
Quota di prezzo che l'auto conserva invecchiando, a partire dall'esemplare più recente con campione (2026). Sono prezzi richiesti in annunci attivi, non vendite concluse: misurano quanto il mercato chiede oggi a ogni età, non quanto ha incassato un proprietario.
E oggi, chi chiede di più?
La domanda di prima riguardava il ritmo del calo, questa riguarda il prezzo in vetrina. Ogni riga confronta il diesel e la benzina della stessa età e con gli stessi chilometri: il chilometraggio entra nell'adattamento, quindi la distanza qui sotto non è il fatto che i diesel in vendita hanno molti più chilometri.
| Età | Diesel rispetto a Benzina | Intervallo (95 %) | Lettura |
|---|---|---|---|
| 7 anni (2019) | −5,3% | −15,2% – +4,6% | indistinguibile |
| 10 anni (2016) | −11,9% | −23,8% – −0,1% | Benzina chiede di più |
Le due letture sono lo stesso conto visto da due lati: a 7 anni il diesel chiede il 5,3% in meno della benzina, a 10 anni il 11,9% in meno. Con l'età il sovrapprezzo di Diesel rispetto a Benzina è quindi più basso, ed è esattamente quello che dice la distanza di 2,2 punti all'anno, scritta in prezzo invece che in tasso. Quello che tiene meglio il prezzo qui è anche il più caro all'acquisto: il sovrapprezzo si paga comprando e torna indietro in svalutazione, e quanto a lungo tieni l'auto decide se conviene.
Valori dall'adattamento, non mediane grezze: le mediane per età mescolano allestimenti e chilometraggi diversi dalle due parti.
I due lati, uno accanto all'altro
| Diesel | Benzina | |
|---|---|---|
| Annunci nell'adattamento | 78 | 21 |
| Prezzo richiesto mediano | 10.200 € | 10.900 € |
| Chilometraggio (mediana) | 111.790 km | 89.000 km |
| Perdita per anno di età | 10,6% | 8,4% |
| Valore conservato a 5 anni | 57% | 64% |
| Valore conservato a 10 anni | 33% | 41% |
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