BMW 118: diesel ou gasolina segura melhor o preço?
Ajustámos as duas curvas em separado sobre 130 anúncios ativos de BMW 118 (108 diesel, 22 gasolina, matrículas de 2005 a 2024), com a quilometragem igualada. O diesel perde 7,4% por ano de idade, a gasolina 3,8%.
Amostra: 130 anúncios ativos · Recolhido até: 2026-08-30 · Medida: Preço pedido de BMW 118, diesel e gasolina em separado (2005-2024) · Fonte: OLX Portugal · Ajuste log-linear com quilometragem controlada, R²=0.82
A resposta
Neste modelo, a gasolina segura melhor o preço. Com a quilometragem igualada, o diesel perde 7,4% por ano de idade e a gasolina 3,8% — uma diferença de 3,6 pontos por ano a favor da gasolina (intervalo de 95%: 1,9 a 5,4 pontos). Ao fim de cinco anos são 82% do preço mantidos contra 68%.
A comparação directa das medianas não responde a isto: no BMW 118 o diesel à venda tem 253 500 km medianos e a gasolina 156 500 km, e uma curva ajustada sem contar com isso mede a mistura de quilometragens e chama-lhe combustível. Por isso o ajuste usa idade e quilometragem, e as duas curvas abaixo estão à mesma quilometragem.
As duas curvas
Percentagem do preço mantida à medida que o carro envelhece, a partir do exemplar mais novo com amostra (2024). São preços pedidos em anúncios ativos, não vendas fechadas: medem o que o mercado pede hoje por cada idade, não o que um dono concreto recebeu.
E hoje, qual pede mais?
A pergunta anterior era sobre o ritmo da queda; esta é sobre o preço no balcão. Cada linha compara o diesel e a gasolina da mesma idade e com os mesmos quilómetros — a quilometragem entra no ajuste, por isso a diferença abaixo já não é o "diesel anda mais".
| Idade | Diesel vs. gasolina | Intervalo (95%) | Leitura |
|---|---|---|---|
| 12 anos (2014) | +12,3% | +1,5% a +23,1% | Diesel pede mais |
| 16 anos (2010) | −3,6% | −14,3% a +7,2% | indistinguível |
| 18 anos (2008) | −10,7% | −22,7% a +1,4% | indistinguível |
As duas leituras são a mesma conta vista de dois lados: aos 12 anos o diesel pede mais 12,3% do que a gasolina, e aos 18 anos o diesel pede menos 10,7% do que a gasolina. Ou seja, com a idade o diesel vai ficando mais barato face à gasolina — que é exactamente o que a diferença de 3,6 pontos por ano diz, escrita em preço em vez de em taxa. O que segura melhor o preço é também o mais barato à partida, por isso a vantagem soma-se: pagas menos hoje e perdes menos depois.
Valores do ajuste, não medianas em bruto: as medianas por idade misturam versões e quilometragens diferentes de cada lado.
Os dois lados, lado a lado
| Diesel | Gasolina | |
|---|---|---|
| Anúncios ativos no ajuste | 108 | 22 |
| Preço pedido mediano | €8000 | €12 500 |
| Quilometragem mediana | 253 500 km | 156 500 km |
| Perda por ano de idade | 7,4% | 3,8% |
| Mantém ao fim de 5 anos | 68% | 82% |
| Mantém ao fim de 10 anos | 46% | 68% |
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