Como calculamos os preços
Sem caixa preta: aqui está de onde vêm os números, o que cada um mede, e em que casos preferimos não mostrar nada a mostrar um valor fraco.
1. De onde vêm os dados
Recolhemos diariamente os anúncios de automóveis do OLX Portugal e guardamos o histórico de cada um: preço, alterações de preço, e o dia em que o anúncio desaparece. Usamos apenas anúncios ativos no momento do cálculo; hoje são 18 668 anúncios em 247 modelos. Não compramos nem vendemos carros, não somos stand e não recebemos de nenhum vendedor.
2. O que é um "preço" aqui
É o preço pedido num anúncio ativo — não o preço a que o carro foi vendido. Ninguém em Portugal publica preços de transação, e inventá-los seria pior do que dizer o que temos. Preços pedidos e preços de venda não são a mesma coisa: a diferença costuma ser a margem de negociação, e é maior nos modelos que demoram a sair (ver tempo de venda).
3. Mediana e intervalo, nunca um número sozinho
Para cada modelo mostramos a mediana (o valor que divide os anúncios ao meio) e o intervalo interquartil P25-P75, onde cabe metade dos anúncios. Usamos a mediana e não a média porque um único carro de coleção ou um anúncio com preço simbólico destrói uma média e não mexe numa mediana. O intervalo vai sempre junto: uma mediana sem dispersão parece uma precisão que não existe.
4. Quando é que uma página existe
Um número só é publicado quando a amostra por trás dele significa alguma coisa:
- 20 anúncios ativos — mínimo para um modelo ter página.
- 5 anúncios — mínimo para uma linha por ano na tabela. Anos mais finos são juntados em intervalos de dois ou mais anos, ou omitidos e contados no rodapé da tabela.
- 10 anúncios — mínimo para um ano ter página própria. Abaixo disso, um único anúncio fora do normal move a mediana mais do que a diferença entre anos que estaríamos a afirmar.
- 8 anos com amostra e 8 anos de intervalo — mínimo para uma curva de desvalorização, mais um ajuste que explique de facto os pontos (R² ≥ 0.55).
5. O "valor justo estimado"
Além dos preços pedidos, treinamos um modelo estatístico (gradient boosting) que estima o valor de um carro a partir de ano, quilometragem, motorização, versão, distrito e outras características. Nas páginas de modelo, esse valor é a mediana das estimativas dos anúncios reais daquele modelo — não a estimativa de um carro-tipo inventado.
Não o publicamos sempre. A estimativa é retirada quando:
- o preço fica abaixo de 5 000 € — no fundo do mercado o modelo sobrestima sistematicamente;
- o preço fica acima de 45 000 € — no topo o modelo satura e carros muito diferentes colapsam no mesmo valor;
- a estimativa discorda demasiado dos anúncios reais (fora de 0,70x a 1,40x da mediana pedida, ou fora do contexto do intervalo P25-P75);
- faltam características suficientes nos anúncios para o modelo distinguir versões.
Nesses casos a página mostra só os preços pedidos. Preferimos uma página com menos números a uma página com um número errado.
6. Dias até vender
Acompanhamos cada anúncio até desaparecer e medimos a mediana de dias entre publicação e remoção. Um anúncio pode desaparecer por venda ou por desistência, e não conseguimos distinguir os dois — por isso a leitura correta é "tempo até sair do mercado", que na prática é o que interessa a quem anuncia.
7. Desvalorização
Ajustamos uma reta ao logaritmo da mediana de preço contra o ano de fabrico, e reportamos a taxa anual daí resultante. Logaritmo porque a desvalorização é uma percentagem do que resta: em euros perde-se muito mais no primeiro ano do que no nono, e uma reta sobre euros misturaria as duas coisas. Como é um corte transversal de anos diferentes hoje (e não o mesmo carro seguido ao longo do tempo), a leitura correta é "quanto custa a mais um ano mais recente", não "quanto vou perder no próximo ano".
8. O que isto não faz
- Não avalia a tua viatura. A mediana de um modelo não sabe do teu histórico, dos teus extras nem do estado da tua embraiagem. Para o carro concreto, avalia o anúncio.
- Não distingue carros importados por legalizar na mediana do modelo. Um preço muito abaixo do normal costuma ter ISV por pagar — e o ISV pode valer milhares.
- Não cobre carros vendidos fora do OLX (stands com stock próprio, particulares em grupos fechados, leilões).
- Não é aconselhamento financeiro nem uma avaliação para efeitos legais ou de seguro.
9. Correções
Se um número parece errado, provavelmente vale a pena olhar: a amostra pode estar contaminada por anúncios repetidos ou por uma versão mal classificada. Todas as páginas indicam o tamanho da amostra e a data de recolha, para que qualquer afirmação nossa seja verificável.
Amostra: 18 668 anúncios ativos · Recolhido até: 2026-08-26 · Medida: Preço pedido em anúncios ativos (mediana e P25-P75) · Fonte: OLX Portugal