BMW 318: diesel ou gasolina segura melhor o preço?
Ajustámos as duas curvas em separado sobre 185 anúncios ativos de BMW 318 (149 diesel, 36 gasolina, matrículas de 1988 a 2020), com a quilometragem igualada. O diesel perde 8,6% por ano de idade, a gasolina 3,3%.
Amostra: 185 anúncios ativos · Recolhido até: 2026-08-30 · Medida: Preço pedido de BMW 318, diesel e gasolina em separado (1988-2020) · Fonte: OLX Portugal · Ajuste log-linear com quilometragem controlada, R²=0.85
A resposta
Neste modelo, a gasolina segura melhor o preço. Com a quilometragem igualada, o diesel perde 8,6% por ano de idade e a gasolina 3,3% — uma diferença de 5,3 pontos por ano a favor da gasolina (intervalo de 95%: 4,2 a 6,5 pontos). Ao fim de cinco anos são 84% do preço mantidos contra 64%.
A comparação directa das medianas não responde a isto: no BMW 318 o diesel à venda tem 252 227 km medianos e a gasolina 185 000 km, e uma curva ajustada sem contar com isso mede a mistura de quilometragens e chama-lhe combustível. Por isso o ajuste usa idade e quilometragem, e as duas curvas abaixo estão à mesma quilometragem.
As duas curvas
Percentagem do preço mantida à medida que o carro envelhece, a partir do exemplar mais novo com amostra (2020). São preços pedidos em anúncios ativos, não vendas fechadas: medem o que o mercado pede hoje por cada idade, não o que um dono concreto recebeu.
E hoje, qual pede mais?
A pergunta anterior era sobre o ritmo da queda; esta é sobre o preço no balcão. Cada linha compara o diesel e a gasolina da mesma idade e com os mesmos quilómetros — a quilometragem entra no ajuste, por isso a diferença abaixo já não é o "diesel anda mais".
| Idade | Diesel vs. gasolina | Intervalo (95%) | Leitura |
|---|---|---|---|
| 15 anos (2011) | −8,4% | −22,5% a +5,8% | indistinguível |
| 28 anos (1998) | −56,0% | −62,5% a −49,6% | Gasolina pede mais |
As duas leituras são a mesma conta vista de dois lados: aos 15 anos o diesel pede menos 8,4% do que a gasolina, e aos 28 anos o diesel pede menos 56,0% do que a gasolina. Ou seja, com a idade o diesel vai ficando mais barato face à gasolina — que é exactamente o que a diferença de 5,3 pontos por ano diz, escrita em preço em vez de em taxa. O que segura melhor o preço é também o mais caro à partida — o prémio paga-se na compra e devolve-se em desvalorização, e quanto tempo ficas com o carro decide se compensa.
Valores do ajuste, não medianas em bruto: as medianas por idade misturam versões e quilometragens diferentes de cada lado.
Os dois lados, lado a lado
| Diesel | Gasolina | |
|---|---|---|
| Anúncios ativos no ajuste | 149 | 36 |
| Preço pedido mediano | €9200 | €8000 |
| Quilometragem mediana | 252 227 km | 185 000 km |
| Perda por ano de idade | 8,6% | 3,3% |
| Mantém ao fim de 5 anos | 64% | 84% |
| Mantém ao fim de 10 anos | 40% | 71% |
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