Mercedes-Benz B 180 : boîte manuelle ou automatique, qu'est-ce qui tient le mieux le prix ?
Nous avons ajusté les deux courbes séparément sur 58 annonces actives de Mercedes-Benz B 180 (23 en boîte manuelle, 35 en boîte automatique, immatriculations de 2008 à 2025), à kilométrage égal. La boîte manuelle perd 11,0 % par année d'âge, la boîte automatique 5,5 %.
Échantillon : 58 annonces actives · Relevé jusqu'au 2026-10-15 · Mesure : Prix demandé d'une Mercedes-Benz B 180, en boîte manuelle et en boîte automatique séparément (2008–2025) · Source : AutoScout24
Ajustement log-linéaire à kilométrage contrôlé, R²=0,94
La réponse
Sur ce modèle, c'est la boîte automatique qui tient le mieux le prix. À kilométrage égal, la boîte manuelle perd 11,0 % par année d'âge et la boîte automatique 5,5 % — un écart de 5,5 points par an en faveur de la boîte automatique (intervalle à 95 % : 3,5 à 7,6 points). À cinq ans, cela fait 75 % du prix conservés contre 56 %.
La comparaison directe des médianes ne répond pas à ça : sur la Mercedes-Benz B 180, la boîte manuelle en vente affiche 160 000 km au compteur et la boîte automatique 73 200 km, et une courbe qui n'en tient pas compte mesure le mélange des kilométrages et appelle ça boîte. L'ajustement travaille donc sur l'âge et le kilométrage, et les deux courbes ci-dessous sont au même kilométrage.
Les deux courbes
Part du prix conservée à mesure que la voiture vieillit, à partir du plus récent exemplaire avec échantillon (2025). Ce sont des prix demandés dans des annonces actives, pas des ventes conclues : ils mesurent ce que le marché demande aujourd'hui à chaque âge, pas ce qu'un propriétaire a touché.
Et aujourd'hui, qui demande le plus ?
La question précédente portait sur le rythme de la baisse ; celle-ci porte sur le prix en vitrine. Chaque ligne compare la boîte manuelle et la boîte automatique du même âge et au même kilométrage — le kilométrage entre dans l'ajustement, donc ce que tu vois ci-dessous n'est pas le fait que les automatiques en vente sont plus récentes et ont beaucoup moins roulé.
| Âge | Manuelle face à Automatique | Intervalle (95 %) | Lecture |
|---|---|---|---|
| 4 ans (2022) | +6,5 % | −7,6 % – +20,5 % | indistinguable |
| 7 ans (2019) | −11,2 % | −20,3 % – −2,2 % | Automatique demande plus |
| 12 ans (2014) | −34,4 % | −43,6 % – −25,2 % | Automatique demande plus |
Les deux lectures sont le même calcul vu de deux côtés : à 4 ans, la boîte manuelle demande 6,5 % de plus que la boîte automatique ; à 12 ans, 34,4 % de moins. Avec l'âge, le supplément de Manuelle face à Automatique est donc plus faible, et c'est exactement ce que dit l'écart de 5,5 points par an, écrit en prix au lieu d'être écrit en taux. Ce qui tient le mieux le prix est ici aussi le moins cher à l'achat : l'avantage s'additionne, tu paies moins aujourd'hui et tu perds moins ensuite.
Valeurs issues de l'ajustement, pas des médianes brutes : les médianes par âge mélangent des finitions et des kilométrages différents des deux côtés.
Les deux côtés, côte à côte
| Manuelle | Automatique | |
|---|---|---|
| Annonces dans l'ajustement | 23 | 35 |
| Prix demandé médian | 8 990 € | 20 299 € |
| Kilométrage (médiane) | 160 000 km | 73 200 km |
| Perte par année d'âge | 11,0 % | 5,5 % |
| Valeur conservée à 5 ans | 56 % | 75 % |
| Valeur conservée à 10 ans | 31 % | 57 % |
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