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IMPORTAR DA ALEMANHA · BMW 116

Vale a pena importar um BMW 116 da Alemanha?

Comparámos 159 anúncios alemães com 152 anúncios portugueses do mesmo modelo, ano a ano, somando ao preço alemão o ISV que esse carro concreto pagaria e a legalização. Nos 8 anos que conseguimos comparar, importar sai mais barato — entre €378 e €4076 conforme o ano e conforme o que pagares de transporte e papelada.

ANOS A FAVOR
8/8
anos comparados
MELHOR ANO
2021
poupa €3466
ISV MEDIANO
€1143
calculado por anúncio
RESTO DA CONTA
€754+
até €1364 sem o ISV

Amostra: 159 anúncios alemães · Recolhido até: 2026-08-31 · Medida: Preço pedido na Alemanha + ISV estimado + custos de legalização, contra o preço pedido em Portugal · Fonte: AutoScout24 (Alemanha) e OLX (Portugal)

A conta, ano a ano

AnoAlemanha (pedido)ISVLegalizaçãoTotal à portaPortugal (pedido)DiferençaKm DE/PTAnúncios DE/PT
2021 €14 595 €12 692–€16 835 €1575 €754–€1364 €16 924–€17 534 €21 000 poupa €3466 75 705 km / 113 500 km 20 / 20
2020 €16 035 €14 367–€17 415 €1380 €754–€1364 €18 169–€18 779 €20 990 poupa €2211 99 086 km / 64 997 km 20 / 11
2019 €13 380 €12 885–€14 575 €1671 €754–€1364 €15 805–€16 415 €18 990 poupa €2575 103 314 km / 131 300 km 20 / 11
2018 €11 795 €9872–€13 172 €1309 €754–€1364 €13 858–€14 468 €17 000 poupa €2532 116 970 km / 127 000 km 20 / 11
2017 €9632 €8375–€10 550 €977 €754–€1364 €11 363–€11 973 €14 125 poupa €2152 111 500 km / 159 292 km 20 / 14
2016 €8075 €6940–€9400 €836 €754–€1364 €9665–€10 275 €11 375 poupa €1100 162 875 km / 182 000 km 20 / 28
2015 €8650 €6698–€9975 €608 €754–€1364 €10 012–€10 622 €11 000 poupa €378 124 000 km / 210 000 km 20 / 39
2014 €6400 €5850–€7200 €771 €754–€1364 €7925–€8535 €10 095 poupa €1560 155 000 km / 194 370 km 19 / 18

Uma diferença que a tabela mostra e a conta não corrige: os BMW 116 à venda na Alemanha têm, na mediana, 21% menos quilómetros do que os portugueses do mesmo ano. Ou seja, o carro alemão tende a estar menos rodado, e a poupança na tabela é conservadora. Comparamos o mesmo ano de matrícula, não a mesma quilometragem.

A coluna que decide é a última mas uma: total à porta é o que o carro alemão te fica depois de pago tudo, e é isso que se compara com o preço pedido em Portugal — não o preço alemão sozinho, que é o número com que toda a gente vende a ideia da importação.

Cada linha compara o mesmo ano de matrícula dos dois lados. Sem isso a conta não significa nada: a oferta alemã costuma ser mais nova do que a portuguesa, e uma diferença que fosse só idade apareceria como poupança.

O que está nesta conta

RubricaValorNota
Transporte da Alemanha €400 – €800 orçamentos correntes de transportadoras 2026
Certificado de Conformidade (COC) €160 – €370 varia com a marca
Inspeção tipo B €94 tarifa IMT 2026
Matrícula (modelo 9, IMT) €45 taxa IMT
Registo de propriedade (IRN, online) €55 Automóvel Online
ISVvaria com o carrocalculado a partir do CO2, cilindrada e ano de cada anúncio — simulador

O IVA não aparece aqui de propósito: num usado com mais de seis meses e mais de 6 000 km o IVA é pago no país onde se compra e não volta a ser pago em Portugal. O preço alemão que usamos é o preço pedido ao público, com o IVA alemão lá dentro quando o vendedor é um stand.

O que esta conta não sabe

Tens um carro concreto em vista?

Esta página é a mediana do modelo. Para o anúncio que estás a ver, mete a cilindrada, o CO2 e o ano no simulador e fica com o ISV desse carro.

Simular o ISV  →

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