Quanto vale o teu carro usado?

Como se calcula o valor de um carro usado em Portugal

Não há tabela oficial de valores. O valor de mercado é o que os compradores estão dispostos a pagar por carros como o teu, e a melhor aproximação disponível são os anúncios: o que pedem hoje os vendedores do mesmo modelo e ano, e a que preço esses anúncios acabam por sair. É isso que medimos todos os dias em 18 749 anúncios ativos de 299 modelos no OLX Portugal.

• Comparáveis. Para cada modelo e ano, a mediana pedida e o intervalo onde fica metade dos anúncios (P25–P75). É o número das páginas de preços e da estimativa por modelo e ano acima.
• Valor justo estimado. Um modelo estatístico que corrige a mediana pelos quilómetros, combustível, caixa e região do carro concreto. Só o publicamos quando passa nos nossos testes de confiança; caso contrário ficas com a mediana e dizemos porquê.
• O que o anúncio não diz. Quantas vezes o preço já baixou, há quantos dias está à venda, se o texto fala de avarias, se há indícios de importação com ISV por pagar. É a diferença entre saber o preço e saber quanto pagar.

Quanto vale um carro usado por idade

Mediana dos preços pedidos por ano de matrícula em todos os modelos com página, 37 112 anúncios. É uma régua, não uma avaliação: o teu carro vale mais ou menos consoante o modelo, os quilómetros e o estado.

Por cada ano de idade um carro perde, em mediana, 9% do valor que ainda tem, e o ritmo não abranda com os anos: a percentagem é a mesma aos 4 e aos 12, só os euros são menos. Desvalorização por modelo.

O que faz o preço subir ou descer

• Quilómetros. A mediana do mercado anda nos 196 333 km; um carro bem abaixo do habitual para a idade vale mais, e um relatório de histórico confirma que o conta-quilómetros diz a verdade.
• Combustível e caixa. Diesel e gasolina, manual e automática seguram o valor de forma diferente consoante o modelo: diesel ou gasolina, manual ou automática.
• Importação. Um carro com matrícula estrangeira vale menos o ISV que falta pagar: simulador de ISV e quando compensa importar.
• Estado e histórico. Sinistros, número de donos e manutenção não estão no anúncio. Um dano visível desconta mais do que custa a reparar, porque o comprador desconfia do resto.
• A versão e o estado pesam tanto como o modelo. Metade dos anúncios de um mesmo modelo fica numa faixa de cerca de ±31% à volta da mediana: é a margem que os quilómetros, a versão e o estado decidem.

Vais vender? Quanto pedir e quanto tempo demora

No conjunto do mercado saem 42 em cada 100 anúncios no primeiro mês, com mediana de 40 dias; 39 em cada 100 baixam o preço antes de sair, em mediana 10%. Começar perto da mediana do teu ano evita a descida. Quanto pedir, modelo a modelo · tempo de venda por modelo.

Quanto se costuma baixar no preço

A regra de bolso diz "oferece menos dez por cento" e não é verdade em faixa nenhuma. Seguimos 83 399 carros do primeiro anúncio ao último e contámos quem acabou por baixar o preço antes de sair, e quanto. Carros caros baixam mais vezes e menos fundo; carros baratos raramente baixam, mas quando baixam é a sério.

A última coluna é a que interessa quando o anúncio já está parado há semanas: entre os carros que chegaram aos 60 dias com o preço intacto, esta é a fração que ainda acabou por ceder. Aguentar mais tempo quase não muda as probabilidades — quem ia baixar, baixa cedo (a mediana da primeira descida é ao 15.º dia).

Quanto erra esta avaliação

Um carro que saiu do OLX sem nunca mexer no preço foi-se pelo que estava escrito: aí o pedido é o preço aceite. Comparámos a nossa estimativa com esse número em 47 579 carros. Na faixa €15.000 a €25.000 erramos 11,7% em mediana; na faixa até €4.000, 26,8% — e aí lemos sistematicamente acima do mercado, em 16,9%, que é a razão para não publicarmos estimativa abaixo dos 5 000 €. A tabela completa, faixa a faixa.

Modelos mais anunciados: Volkswagen Golf · BMW 320 · Renault Clio · Opel Corsa · Renault Mégane · Volkswagen Polo · Seat Ibiza · Opel Astra · Citroën C3 · Smart ForTwo Coupé · BMW 116 · Ford Focus.

Perguntas frequentes