Vale a pena importar um Mini Countryman da Alemanha?
Comparámos 100 anúncios alemães com 41 anúncios portugueses do mesmo modelo, ano a ano, somando ao preço alemão o ISV que esse carro concreto pagaria e a legalização. Depende do ano, e essa é a resposta honesta: em 1 dos 5 anos comparados importar sai mais barato, no melhor deles cerca de €90; nos outros a conta fecha contra.
Amostra: 100 anúncios alemães · Recolhido até: 2026-09-01 · Medida: Preço pedido na Alemanha + ISV estimado + custos de legalização, contra o preço pedido em Portugal · Fonte: AutoScout24 (Alemanha) e OLX (Portugal)
A conta, ano a ano
| Ano | Alemanha (pedido) | ISV | Legalização | Total à porta | Portugal (pedido) | Diferença | Km DE/PT | Anúncios DE/PT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | €23 740 €19 278–€25 238 | €1636 | €754–€1364 | €26 130–€26 740 | €24 500 | mais €2240 | 53 590 km / 92 500 km | 20 / 10 |
| 2020 | €20 190 €18 739–€21 634 | €1101 | €754–€1364 | €22 045–€22 655 | €22 745 | poupa €90 | 68 000 km / 82 000 km | 20 / 8 |
| 2019 | €17 395 €14 948–€19 288 | €1405 | €754–€1364 | €19 554–€20 164 | €19 000 | mais €1164 | 73 713 km / 135 000 km | 20 / 7 |
| 2018 | €15 294 €12 800–€18 437 | €2642 | €754–€1364 | €18 690–€19 300 | €18 500 | mais €800 | 87 248 km / 114 000 km | 20 / 11 |
| 2017 | €15 668 €14 338–€18 490 | €1148 | €754–€1364 | €17 570–€18 180 | €17 500 | mais €680 | 76 888 km / 170 000 km | 20 / 5 |
Uma diferença que a tabela mostra e a conta não corrige: os Mini Countryman à venda na Alemanha têm, na mediana, 42% menos quilómetros do que os portugueses do mesmo ano. Ou seja, o carro alemão tende a estar menos rodado, e a poupança na tabela é conservadora. Comparamos o mesmo ano de matrícula, não a mesma quilometragem.
A coluna que decide é a última mas uma: total à porta é o que o carro alemão te fica depois de pago tudo, e é isso que se compara com o preço pedido em Portugal — não o preço alemão sozinho, que é o número com que toda a gente vende a ideia da importação.
Cada linha compara o mesmo ano de matrícula dos dois lados. Sem isso a conta não significa nada: a oferta alemã costuma ser mais nova do que a portuguesa, e uma diferença que fosse só idade apareceria como poupança.
O que está nesta conta
| Rubrica | Valor | Nota |
|---|---|---|
| Transporte da Alemanha | €400 – €800 | orçamentos correntes de transportadoras 2026 |
| Certificado de Conformidade (COC) | €160 – €370 | varia com a marca |
| Inspeção tipo B | €94 | tarifa IMT 2026 |
| Matrícula (modelo 9, IMT) | €45 | taxa IMT |
| Registo de propriedade (IRN, online) | €55 | Automóvel Online |
| ISV | varia com o carro | calculado a partir do CO2, cilindrada e ano de cada anúncio — simulador |
O IVA não aparece aqui de propósito: num usado com mais de seis meses e mais de 6 000 km o IVA é pago no país onde se compra e não volta a ser pago em Portugal. O preço alemão que usamos é o preço pedido ao público, com o IVA alemão lá dentro quando o vendedor é um stand.
O que esta conta não sabe
- São preços pedidos dos dois lados, não preços de venda. Negoceia-se na Alemanha e negoceia-se cá, e não sabemos de que lado se cede mais.
- O estado do carro concreto. Um anúncio não diz o histórico de manutenção nem o que vai aparecer na inspeção — e um carro comprado à distância é comprado com menos informação, não com mais.
- A versão e os quilómetros. Emparelhamos pelo ano de matrícula, e dentro do mesmo ano cabe muita coisa — motorizações diferentes, níveis de equipamento diferentes e quilometragens diferentes. É por isso que a coluna alemã traz o intervalo P25-P75 e não só a mediana.
- O teu tempo e as tuas deslocações, a garantia que perdes ou ganhas, e o risco de a legalização correr mal.
- O ISV é a nossa estimativa, a partir do CO2 e da cilindrada que o vendedor alemão declarou. Para carros de 2018 e 2019 o ciclo de medição é ambíguo, o que mexe no valor.
Preços de Mini Countryman em Portugal · Outros modelos que vale a pena comparar · Simulador de ISV · Dados em JSON