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IMPORTAR DA ALEMANHA · PEUGEOT 2008

Vale a pena importar um Peugeot 2008 da Alemanha?

Comparámos 181 anúncios alemães com 191 anúncios portugueses do mesmo modelo, ano a ano, somando ao preço alemão o ISV que esse carro concreto pagaria e a legalização. Depende do ano, e essa é a resposta honesta: em 3 dos 10 anos comparados importar sai mais barato, no melhor deles cerca de €1597; nos outros a conta fecha contra.

ANOS A FAVOR
3/10
anos comparados
MELHOR ANO
2014
poupa €1597
ISV MEDIANO
€196
calculado por anúncio
RESTO DA CONTA
€754+
até €1364 sem o ISV

Amostra: 181 anúncios alemães · Recolhido até: 2026-08-31 · Medida: Preço pedido na Alemanha + ISV estimado + custos de legalização, contra o preço pedido em Portugal · Fonte: AutoScout24 (Alemanha) e OLX (Portugal)

A conta, ano a ano

AnoAlemanha (pedido)ISVLegalizaçãoTotal à portaPortugal (pedido)DiferençaKm DE/PTAnúncios DE/PT
2023 €17 890 €16 790–€19 490 €0 €754–€1364 €18 644–€19 254 €16 500 mais €2754 31 415 km / 45 507 km 13 / 8
2022 €17 920 €16 922–€19 510 €0 €754–€1364 €18 674–€19 284 €18 400 mais €884 57 160 km / 50 650 km 14 / 20
2021 €17 285 €15 165–€18 800 €0 €754–€1364 €18 039–€18 649 €15 850 mais €2799 43 468 km / 78 108 km 14 / 22
2020 €13 835 €12 300–€15 980 €274 €754–€1364 €14 863–€15 473 €14 395 mais €1078 58 517 km / 98 000 km 20 / 16
2019 €10 985 €9375–€12 455 €1183 €754–€1364 €12 922–€13 532 €9900 mais €3632 79 090 km / 94 700 km 20 / 23
2018 €8995 €6942–€10 915 €252 €754–€1364 €10 001–€10 611 €9850 mais €761 64 886 km / 98 689 km 20 / 24
2017 €8685 €7149–€9624 €211 €754–€1364 €9650–€10 260 €9100 mais €1160 96 482 km / 104 000 km 20 / 23
2016 €6950 €5418–€8122 €181 €754–€1364 €7885–€8495 €8500 poupa €5 98 534 km / 105 074 km 20 / 17
2015 €5700 €4975–€6990 €147 €754–€1364 €6601–€7211 €7850 poupa €639 107 996 km / 135 743 km 20 / 20
2014 €4997 €4442–€6562 €792 €754–€1364 €6543–€7153 €8750 poupa €1597 111 552 km / 140 000 km 20 / 18

Uma diferença que a tabela mostra e a conta não corrige: os Peugeot 2008 à venda na Alemanha têm, na mediana, 20% menos quilómetros do que os portugueses do mesmo ano. Ou seja, o carro alemão tende a estar menos rodado, e a poupança na tabela é conservadora. Comparamos o mesmo ano de matrícula, não a mesma quilometragem.

A coluna que decide é a última mas uma: total à porta é o que o carro alemão te fica depois de pago tudo, e é isso que se compara com o preço pedido em Portugal — não o preço alemão sozinho, que é o número com que toda a gente vende a ideia da importação.

Cada linha compara o mesmo ano de matrícula dos dois lados. Sem isso a conta não significa nada: a oferta alemã costuma ser mais nova do que a portuguesa, e uma diferença que fosse só idade apareceria como poupança.

O que está nesta conta

RubricaValorNota
Transporte da Alemanha €400 – €800 orçamentos correntes de transportadoras 2026
Certificado de Conformidade (COC) €160 – €370 varia com a marca
Inspeção tipo B €94 tarifa IMT 2026
Matrícula (modelo 9, IMT) €45 taxa IMT
Registo de propriedade (IRN, online) €55 Automóvel Online
ISVvaria com o carrocalculado a partir do CO2, cilindrada e ano de cada anúncio — simulador

O IVA não aparece aqui de propósito: num usado com mais de seis meses e mais de 6 000 km o IVA é pago no país onde se compra e não volta a ser pago em Portugal. O preço alemão que usamos é o preço pedido ao público, com o IVA alemão lá dentro quando o vendedor é um stand.

O que esta conta não sabe

Tens um carro concreto em vista?

Esta página é a mediana do modelo. Para o anúncio que estás a ver, mete a cilindrada, o CO2 e o ano no simulador e fica com o ISV desse carro.

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