Quanto se desvaloriza um BMW 520?
Medido nos preços pedidos de 288 anúncios ativos entre 2001 e 2019, um BMW 520 perde cerca de 10% por cada ano de idade, ou seja metade do valor a cada 6,6 anos. Em linha com o mercado (mediana 9% ao ano).
Amostra: 288 anúncios ativos · Recolhido até: 2026-09-15 · Medida: Preço pedido mediano por ano de fabrico, 2001-2019 · Fonte: OLX Portugal · Ajuste log-linear, R²=0.98; valores em euros sobre €25 197, o que a curva dá a um exemplar de 2019 · Este número muda: para o citar com data, usa o arquivo semanal
A curva
Cada ponto é a mediana dos preços pedidos nessa idade; a linha é o ajuste log-linear que gera a percentagem acima. A queda é uma percentagem do que resta, por isso é grande em euros nos primeiros anos e pequena no fim — mesmo quando a percentagem não muda.
Uma ressalva que a curva não mostra: entre 2001 e 2019 o BMW 520 mudou de geração mais do que uma vez, e um exemplar de cada ponta não é o mesmo carro com mais uns anos. Parte da queda é desgaste e idade, parte é um modelo diferente com outro equipamento — a série mede o que o mercado pede por cada ano de matrícula, não o envelhecimento de um carro concreto.
Quanto custa um ano de idade
A mesma curva lida ao contrário: o que pagas, em euros, por cada ano de matrícula mais recente. É esta coluna que decide se vale a pena esticar o orçamento por um ano a mais.
| Idade (matrícula) | Custo de +1 ano | Preço na curva |
|---|---|---|
| 7 anos (2019) | €2510 | €25 197 |
| 8 anos (2018) | €2260 | €22 687 |
| 10 anos (2016) | €1832 | €18 391 |
| 12 anos (2014) | €1485 | €14 909 |
| 15 anos (2011) | €1084 | €10 882 |
| 20 anos (2006) | €642 | €6439 |
| 25 anos (2001) | €380 | €3810 |
Valores da curva ajustada, não medianas observadas: entre dois anos seguidos a mediana salta mais do que o passo que estamos a medir. As medianas em bruto estão na tabela por ano, mais abaixo.
Há um ponto de inflexão?
Não, não em percentagem. Testámos um ajuste com quebra em cada idade entre os 4 e os 15 anos e nenhum explica os preços do BMW 520 melhor do que uma queda constante de 10% ao ano (R²=0,98). O melhor candidato ficava aos 14 anos — 11% ao ano antes, 9% depois — e essa diferença é do tamanho dos saltos que a mediana já dá entre dois anos seguidos. O que abranda é a fatura em euros, não a percentagem.
Aqui isso não chega a acontecer dentro do que alguém procura: aos 15 anos um ano de idade ainda vale cerca de €1084, e só muito mais tarde desceria abaixo de €500. Neste modelo a matrícula manda no preço em toda a gama que se compra — esticar o orçamento por um ano mais recente continua a custar dinheiro a sério.
Preço mediano por ano
| Ano | Mediano (pedido) | Anúncios | Anos vs. 2019 | vs. 2019 | Km mediano |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | €24 900 | 13 | 0 | — | 180 000 km |
| 2018 | €22 990 | 23 | 1 | -8% | 192 468 km |
| 2017 | €22 875 | 24 | 2 | -8% | 175 536 km |
| 2016 | €17 900 | 17 | 3 | -28% | 180 000 km |
| 2015 | €15 999 | 41 | 4 | -36% | 225 000 km |
| 2014 | €15 000 | 17 | 5 | -40% | 260 000 km |
| 2013 | €13 500 | 16 | 6 | -46% | 220 000 km |
| 2012 | €11 000 | 20 | 7 | -56% | 284 053 km |
| 2011 | €12 100 | 38 | 8 | -51% | 258 500 km |
| 2010 | €8400 | 18 | 9 | -66% | 320 000 km |
| 2009 | €8575 | 10 | 10 | -66% | 288 000 km |
| 2008 | €8800 | 25 | 11 | -65% | 276 000 km |
| 2007 | €6400 | 17 | 12 | -74% | 352 500 km |
| 2006 | €7050 | 12 | 13 | -72% | 319 500 km |
| 2001 | €3900 | 5 | 18 | -84% | 280 000 km |
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