Quanto se desvaloriza um Peugeot 208?

A curva

Cada ponto é a mediana dos preços pedidos nessa idade; a linha é o ajuste log-linear que gera a percentagem acima, e as marcas verticais são as idades sobre as quais esta página faz uma afirmação. A queda é uma percentagem do que resta, por isso é grande em euros nos primeiros anos e pequena no fim — mesmo quando a percentagem não muda.

Uma ressalva que a curva não mostra: entre 2012 e 2024 o Peugeot 208 mudou de geração mais do que uma vez, e um exemplar de cada ponta não é o mesmo carro com mais uns anos. Parte da queda é desgaste e idade, parte é um modelo diferente com outro equipamento — a série mede o que o mercado pede por cada ano de matrícula, não o envelhecimento de um carro concreto.

Quanto custa um ano de idade

A mesma curva lida ao contrário: o que pagas, em euros, por cada ano de matrícula mais recente. É esta coluna que decide se vale a pena esticar o orçamento por um ano a mais.

Valores da curva ajustada, não medianas observadas: entre dois anos seguidos a mediana salta mais do que o passo que estamos a medir. As medianas em bruto estão na tabela por ano, mais abaixo.

Há um ponto de inflexão?

Sim, e aos 10 anos. Até essa idade o Peugeot 208 perde cerca de 10% por ano; a partir daí, 3%. Um exemplar já do lado direito dessa quebra custa-te menos por cada ano que o tiveres — é o troço onde comprar sai barato.

Onde isso deixa de doer dá para datar: a partir dos 13 anos — matrículas de 2013 e mais antigas, à volta de €5976 — cada ano de idade a mais custa menos de €500. É menos do que um jogo de pneus ou uma correia de distribuição, ou seja: a partir daí a matrícula pesa menos no orçamento do que o estado em que o carro está, e é por aí que a escolha se decide.

Preço mediano por ano

Preço de Peugeot 208 por ano · Desvalorização de outros modelos · Todos os modelos · Dados em JSON