Carsbuyer
IMPORTAR DA ALEMANHA · PEUGEOT 208

Vale a pena importar um Peugeot 208 da Alemanha?

Comparámos 192 anúncios alemães com 210 anúncios portugueses do mesmo modelo, ano a ano, somando ao preço alemão o ISV que esse carro concreto pagaria e a legalização. Depende do ano, e essa é a resposta honesta: em 5 dos 10 anos comparados importar sai mais barato, no melhor deles cerca de €1655; nos outros a conta fecha contra.

ANOS A FAVOR
5/10
anos comparados
MELHOR ANO
2024
poupa €1655
ISV MEDIANO
€258
calculado por anúncio
RESTO DA CONTA
€754+
até €1364 sem o ISV

Amostra: 192 anúncios alemães · Recolhido até: 2026-11-01 · Medida: Preço pedido na Alemanha + ISV estimado + custos de legalização, contra o preço pedido em Portugal · Fonte: AutoScout24 (Alemanha) e OLX (Portugal) · Este número muda: para o citar com data, usa o arquivo semanal

A conta, ano a ano

AnoAlemanha (pedido)ISVLegalizaçãoTotal à portaPortugal (pedido)DiferençaKm DE/PTAnúncios DE/PT
2024 €13 505 €12 832–€14 648 €466 €754–€1364 €14 725–€15 335 €16 990 poupa €1655 15 630 km / 30 600 km 18 / 7
2022 €15 270 €13 490–€16 990 €376 €754–€1364 €16 400–€17 010 €13 900 mais €3110 39 820 km / 54 000 km 17 / 17
2021 €10 144 €9255–€12 115 €322 €754–€1364 €11 220–€11 830 €11 250 mais €580 75 040 km / 98 578 km 18 / 15
2020 €9950 €8865–€12 820 €272 €754–€1364 €10 976–€11 586 €12 520 poupa €934 70 290 km / 76 224 km 19 / 14
2019 €8150 €7690–€9612 €278 €754–€1364 €9182–€9792 €9000 mais €792 69 844 km / 100 152 km 20 / 21
2018 €7830 €6512–€8990 €243 €754–€1364 €8827–€9437 €7995 mais €1442 78 775 km / 97 500 km 20 / 28
2017 €6900 €5367–€8022 €208 €754–€1364 €7862–€8472 €7870 mais €602 78 680 km / 130 000 km 20 / 28
2016 €4750 €3949–€5840 €164 €754–€1364 €5668–€6278 €7000 poupa €722 110 457 km / 122 597 km 20 / 28
2015 €5000 €4112–€6122 €133 €754–€1364 €5887–€6497 €6875 poupa €378 113 288 km / 119 022 km 20 / 26
2014 €3500 €3262–€4300 €117 €754–€1364 €4371–€4981 €6600 poupa €1619 111 000 km / 164 552 km 20 / 26

Uma diferença que a tabela mostra e a conta não corrige: os Peugeot 208 à venda na Alemanha têm, na mediana, 25% menos quilómetros do que os portugueses do mesmo ano. Ou seja, o carro alemão tende a estar menos rodado, e a poupança na tabela é conservadora. Comparamos o mesmo ano de matrícula, não a mesma quilometragem.

A coluna que decide é a última mas uma: total à porta é o que o carro alemão te fica depois de pago tudo, e é isso que se compara com o preço pedido em Portugal — não o preço alemão sozinho, que é o número com que toda a gente vende a ideia da importação.

Cada linha compara o mesmo ano de matrícula dos dois lados. Sem isso a conta não significa nada: a oferta alemã costuma ser mais nova do que a portuguesa, e uma diferença que fosse só idade apareceria como poupança.

O que está nesta conta

RubricaValorNota
Transporte da Alemanha €400 – €800 orçamentos correntes de transportadoras 2026
Certificado de Conformidade (COC) €160 – €370 varia com a marca
Inspeção tipo B €94 tarifa IMT 2026
Matrícula (modelo 9, IMT) €45 taxa IMT
Registo de propriedade (IRN, online) €55 Automóvel Online
ISVvaria com o carrocalculado a partir do CO2, cilindrada e ano de cada anúncio — simulador

O IVA não aparece aqui de propósito: num usado com mais de seis meses e mais de 6 000 km o IVA é pago no país onde se compra e não volta a ser pago em Portugal. O preço alemão que usamos é o preço pedido ao público, com o IVA alemão lá dentro quando o vendedor é um stand.

O que esta conta não sabe

Num importado, o histórico é a parte que mais importa

Quilómetros reais, sinistros, número de donos e se veio do estrangeiro: o anúncio não diz, o relatório pela matrícula ou pelo VIN diz. Neste caso há motivos concretos:

  • Um carro vindo de fora chega sem o registo português de inspeções e donos; o relatório internacional é a única forma de ver quilómetros e sinistros anteriores.
  • Pede o VIN ao vendedor antes da viagem: o relatório custa menos do que uma ida à Alemanha.
Verificar o histórico do carro  ↗
Relatório vendido pela carVertical. Não recebemos comissão nem qualquer pagamento por esta ligação; está aqui porque o anúncio não diz estas coisas e o relatório diz.

Tens um carro concreto em vista?

Esta página é a mediana do modelo. Para o anúncio que estás a ver, mete a cilindrada, o CO2 e o ano no simulador e fica com o ISV desse carro.

Simular o ISV  →

Preços de Peugeot 208 em Portugal · Outros modelos que vale a pena comparar · Simulador de ISV · Dados em JSON

Se o carro veio de fora