BMW 116: diesel ou gasolina segura melhor o preço?
Ajustámos as duas curvas em separado sobre 240 anúncios ativos de BMW 116 (211 diesel, 29 gasolina, matrículas de 2005 a 2024), com a quilometragem igualada. O diesel perde 7,6% por ano de idade, a gasolina 5,5%.
Amostra: 240 anúncios ativos · Recolhido até: 2026-08-30 · Medida: Preço pedido de BMW 116, diesel e gasolina em separado (2005-2024) · Fonte: OLX Portugal · Ajuste log-linear com quilometragem controlada, R²=0.85
A resposta
Neste modelo, a gasolina segura melhor o preço. Com a quilometragem igualada, o diesel perde 7,6% por ano de idade e a gasolina 5,5% — uma diferença de 2,1 pontos por ano a favor da gasolina (intervalo de 95%: 1,1 a 3,2 pontos). Ao fim de cinco anos são 76% do preço mantidos contra 67%.
A comparação directa das medianas não responde a isto: no BMW 116 o diesel à venda tem 193 800 km medianos e a gasolina 177 000 km, e uma curva ajustada sem contar com isso mede a mistura de quilometragens e chama-lhe combustível. Por isso o ajuste usa idade e quilometragem, e as duas curvas abaixo estão à mesma quilometragem.
As duas curvas
Percentagem do preço mantida à medida que o carro envelhece, a partir do exemplar mais novo com amostra (2024). São preços pedidos em anúncios ativos, não vendas fechadas: medem o que o mercado pede hoje por cada idade, não o que um dono concreto recebeu.
E hoje, qual pede mais?
A pergunta anterior era sobre o ritmo da queda; esta é sobre o preço no balcão. Cada linha compara o diesel e a gasolina da mesma idade e com os mesmos quilómetros — a quilometragem entra no ajuste, por isso a diferença abaixo já não é o "diesel anda mais".
| Idade | Diesel vs. gasolina | Intervalo (95%) | Leitura |
|---|---|---|---|
| 8 anos (2018) | +16,5% | +6,0% a +26,9% | Diesel pede mais |
| 11 anos (2015) | +8,7% | +0,8% a +16,6% | Diesel pede mais |
| 14 anos (2012) | +1,4% | −5,6% a +8,5% | indistinguível |
As duas leituras são a mesma conta vista de dois lados: aos 8 anos o diesel pede mais 16,5% do que a gasolina, e aos 14 anos o diesel pede mais 1,4% do que a gasolina. Ou seja, com a idade o diesel vai ficando mais barato face à gasolina — que é exactamente o que a diferença de 2,1 pontos por ano diz, escrita em preço em vez de em taxa. O que segura melhor o preço é também o mais barato à partida, por isso a vantagem soma-se: pagas menos hoje e perdes menos depois.
Valores do ajuste, não medianas em bruto: as medianas por idade misturam versões e quilometragens diferentes de cada lado.
Os dois lados, lado a lado
| Diesel | Gasolina | |
|---|---|---|
| Anúncios ativos no ajuste | 211 | 29 |
| Preço pedido mediano | €11 000 | €8000 |
| Quilometragem mediana | 193 800 km | 177 000 km |
| Perda por ano de idade | 7,6% | 5,5% |
| Mantém ao fim de 5 anos | 67% | 76% |
| Mantém ao fim de 10 anos | 45% | 57% |
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