Flipper Club
IMPORTAR DA ALEMANHA · DACIA SANDERO

Vale a pena importar um Dacia Sandero da Alemanha?

Comparámos 120 anúncios alemães com 60 anúncios portugueses do mesmo modelo, ano a ano, somando ao preço alemão o ISV que esse carro concreto pagaria e a legalização. Em nenhum dos 6 anos comparados a conta fecha a favor da importação: depois do ISV e da legalização, o Dacia Sandero alemão chega cá mais caro do que o que já está à venda em Portugal.

ANOS A FAVOR
0/6
anos comparados
MELHOR ANO
2016
perde €107
ISV MEDIANO
€199
calculado por anúncio
RESTO DA CONTA
€754+
até €1364 sem o ISV

Amostra: 120 anúncios alemães · Recolhido até: 2026-08-31 · Medida: Preço pedido na Alemanha + ISV estimado + custos de legalização, contra o preço pedido em Portugal · Fonte: AutoScout24 (Alemanha) e OLX (Portugal)

A conta, ano a ano

AnoAlemanha (pedido)ISVLegalizaçãoTotal à portaPortugal (pedido)DiferençaKm DE/PTAnúncios DE/PT
2024 €14 435 €13 558–€16 112 €228 €754–€1364 €15 417–€16 027 €12 400 mais €3627 18 678 km / 75 239 km 20 / 10
2023 €14 819 €13 410–€15 982 €185 €754–€1364 €15 758–€16 368 €13 174 mais €3194 42 050 km / 61 000 km 20 / 16
2021 €11 945 €11 215–€12 960 €165 €754–€1364 €12 864–€13 474 €11 924 mais €1550 49 695 km / 100 000 km 20 / 8
2019 €7490 €5975–€10 500 €213 €754–€1364 €8457–€9067 €8750 mais €317 72 312 km / 107 000 km 20 / 7
2018 €7744 €5987–€9697 €178 €754–€1364 €8676–€9286 €8650 mais €636 82 000 km / 110 000 km 20 / 11
2016 €6694 €3698–€7425 €344 €754–€1364 €7792–€8402 €8295 mais €107 98 811 km / 96 500 km 20 / 8

Uma diferença que a tabela mostra e a conta não corrige: os Dacia Sandero à venda na Alemanha têm, na mediana, 32% menos quilómetros do que os portugueses do mesmo ano. Ou seja, o carro alemão tende a estar menos rodado, e a poupança na tabela é conservadora. Comparamos o mesmo ano de matrícula, não a mesma quilometragem.

A coluna que decide é a última mas uma: total à porta é o que o carro alemão te fica depois de pago tudo, e é isso que se compara com o preço pedido em Portugal — não o preço alemão sozinho, que é o número com que toda a gente vende a ideia da importação.

Cada linha compara o mesmo ano de matrícula dos dois lados. Sem isso a conta não significa nada: a oferta alemã costuma ser mais nova do que a portuguesa, e uma diferença que fosse só idade apareceria como poupança.

O que está nesta conta

RubricaValorNota
Transporte da Alemanha €400 – €800 orçamentos correntes de transportadoras 2026
Certificado de Conformidade (COC) €160 – €370 varia com a marca
Inspeção tipo B €94 tarifa IMT 2026
Matrícula (modelo 9, IMT) €45 taxa IMT
Registo de propriedade (IRN, online) €55 Automóvel Online
ISVvaria com o carrocalculado a partir do CO2, cilindrada e ano de cada anúncio — simulador

O IVA não aparece aqui de propósito: num usado com mais de seis meses e mais de 6 000 km o IVA é pago no país onde se compra e não volta a ser pago em Portugal. O preço alemão que usamos é o preço pedido ao público, com o IVA alemão lá dentro quando o vendedor é um stand.

O que esta conta não sabe

Tens um carro concreto em vista?

Esta página é a mediana do modelo. Para o anúncio que estás a ver, mete a cilindrada, o CO2 e o ano no simulador e fica com o ISV desse carro.

Simular o ISV  →

Preços de Dacia Sandero em Portugal · Outros modelos que vale a pena comparar · Simulador de ISV · Dados em JSON