BMW 118: diesel ou gasolina segura melhor o preço?
Ajustámos as duas curvas em separado sobre 138 anúncios ativos de BMW 118 (114 diesel, 24 gasolina, matrículas de 2005 a 2023), com a quilometragem igualada. O diesel perde 6,9% por ano de idade, a gasolina 4,4%.
Amostra: 138 anúncios ativos · Recolhido até: 2026-09-15 · Medida: Preço pedido de BMW 118, diesel e gasolina em separado (2005-2023) · Fonte: OLX Portugal · Ajuste log-linear com quilometragem controlada, R²=0.75 · Este número muda: para o citar com data, usa o arquivo semanal
A resposta
Neste modelo, a gasolina segura melhor o preço. Com a quilometragem igualada, o diesel perde 6,9% por ano de idade e a gasolina 4,4% — uma diferença de 2,5 pontos por ano a favor da gasolina (intervalo de 95%: 0,6 a 4,4 pontos). Ao fim de cinco anos são 80% do preço mantidos contra 70%.
A comparação directa das medianas não responde a isto: no BMW 118 o diesel à venda tem 257 396 km medianos e a gasolina 146 000 km, e uma curva ajustada sem contar com isso mede a mistura de quilometragens e chama-lhe combustível. Por isso o ajuste usa idade e quilometragem, e as duas curvas abaixo estão à mesma quilometragem.
As duas curvas
Percentagem do preço mantida à medida que o carro envelhece, a partir do exemplar mais novo com amostra (2023). São preços pedidos em anúncios ativos, não vendas fechadas: medem o que o mercado pede hoje por cada idade, não o que um dono concreto recebeu.
E hoje, qual pede mais?
A pergunta anterior era sobre o ritmo da queda; esta é sobre o preço no balcão. Cada linha compara o diesel e a gasolina da mesma idade e com os mesmos quilómetros — a quilometragem entra no ajuste, por isso a diferença abaixo já não é o "diesel anda mais".
| Idade | Diesel vs. gasolina | Intervalo (95%) | Leitura |
|---|---|---|---|
| 12 anos (2014) | +16,6% | +2,1% a +31,1% | Diesel pede mais |
| 17 anos (2009) | +2,1% | −11,1% a +15,3% | indistinguível |
| 18 anos (2008) | −0,6% | −14,5% a +13,3% | indistinguível |
As duas leituras são a mesma conta vista de dois lados: aos 12 anos o diesel pede mais 16,6% do que a gasolina, e aos 18 anos o diesel pede menos 0,6% do que a gasolina. Ou seja, com a idade o diesel vai ficando mais barato face à gasolina — que é exactamente o que a diferença de 2,5 pontos por ano diz, escrita em preço em vez de em taxa. O que segura melhor o preço é também o mais barato à partida, por isso a vantagem soma-se: pagas menos hoje e perdes menos depois.
Valores do ajuste, não medianas em bruto: as medianas por idade misturam versões e quilometragens diferentes de cada lado.
Os dois lados, lado a lado
| Diesel | Gasolina | |
|---|---|---|
| Anúncios ativos no ajuste | 114 | 24 |
| Preço pedido mediano | €8212 | €12 050 |
| Quilometragem mediana | 257 396 km | 146 000 km |
| Perda por ano de idade | 6,9% | 4,4% |
| Mantém ao fim de 5 anos | 70% | 80% |
| Mantém ao fim de 10 anos | 49% | 64% |
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