Fiat 500: diesel ou gasolina segura melhor o preço?
Ajustámos as duas curvas em separado sobre 140 anúncios ativos de Fiat 500 (43 diesel, 97 gasolina, matrículas de 2007 a 2024), com a quilometragem igualada. O diesel perde 5,7% por ano de idade, a gasolina 3,4%.
Amostra: 140 anúncios ativos · Recolhido até: 2026-11-01 · Medida: Preço pedido de Fiat 500, diesel e gasolina em separado (2007-2024) · Fonte: OLX Portugal e Standvirtual · Ajuste log-linear com quilometragem controlada, R²=0.76 · Este número muda: para o citar com data, usa o arquivo semanal
A resposta
Neste modelo, a gasolina segura melhor o preço. Com a quilometragem igualada, o diesel perde 5,7% por ano de idade e a gasolina 3,4% — uma diferença de 2,3 pontos por ano a favor da gasolina (intervalo de 95%: 1,0 a 3,6 pontos). Ao fim de cinco anos são 84% do preço mantidos contra 75%.
A comparação directa das medianas não responde a isto: no Fiat 500 o diesel à venda tem 168 000 km medianos e a gasolina 114 000 km, e uma curva ajustada sem contar com isso mede a mistura de quilometragens e chama-lhe combustível. Por isso o ajuste usa idade e quilometragem, e as duas curvas abaixo estão à mesma quilometragem.
As duas curvas
Percentagem do preço mantida à medida que o carro envelhece, a partir do exemplar mais novo com amostra (2024). São preços pedidos em anúncios ativos, não vendas fechadas: medem o que o mercado pede hoje por cada idade, não o que um dono concreto recebeu.
E hoje, qual pede mais?
A pergunta anterior era sobre o ritmo da queda; esta é sobre o preço no balcão. Cada linha compara o diesel e a gasolina da mesma idade e com os mesmos quilómetros — a quilometragem entra no ajuste, por isso a diferença abaixo já não é o "diesel anda mais".
| Idade | Diesel vs. gasolina | Intervalo (95%) | Leitura |
|---|---|---|---|
| 8 anos (2018) | +20,3% | +7,8% a +32,8% | Diesel pede mais |
| 13 anos (2013) | +6,7% | +0,6% a +12,8% | Diesel pede mais |
| 17 anos (2009) | −3,0% | −9,5% a +3,4% | indistinguível |
As duas leituras são a mesma conta vista de dois lados: aos 8 anos o diesel pede mais 20,3% do que a gasolina, e aos 17 anos o diesel pede menos 3,0% do que a gasolina. Ou seja, com a idade o diesel vai ficando mais barato face à gasolina — que é exactamente o que a diferença de 2,3 pontos por ano diz, escrita em preço em vez de em taxa. O que segura melhor o preço é também o mais barato à partida, por isso a vantagem soma-se: pagas menos hoje e perdes menos depois.
Valores do ajuste, não medianas em bruto: as medianas por idade misturam versões e quilometragens diferentes de cada lado.
Os dois lados, lado a lado
| Diesel | Gasolina | |
|---|---|---|
| Anúncios ativos no ajuste | 43 | 97 |
| Preço pedido mediano | €6250 | €8000 |
| Quilometragem mediana | 168 000 km | 114 000 km |
| Perda por ano de idade | 5,7% | 3,4% |
| Mantém ao fim de 5 anos | 75% | 84% |
| Mantém ao fim de 10 anos | 56% | 71% |