Mini 3 Portas: diesel ou gasolina segura melhor o preço?
Ajustámos as duas curvas em separado sobre 97 anúncios ativos de Mini 3 Portas (47 diesel, 50 gasolina, matrículas de 2002 a 2024), com a quilometragem igualada. O diesel perde 6,1% por ano de idade, a gasolina 7,3%.
Amostra: 97 anúncios ativos · Recolhido até: 2026-11-01 · Medida: Preço pedido de Mini 3 Portas, diesel e gasolina em separado (2002-2024) · Fonte: OLX Portugal e Standvirtual · Ajuste log-linear com quilometragem controlada, R²=0.73 · Este número muda: para o citar com data, usa o arquivo semanal
A resposta
Neste modelo, a escolha do combustível não decide a desvalorização. O diesel perde 6,1% por ano de idade e a gasolina 7,3%, e a diferença de 1,2 pontos cabe dentro da margem da própria medição (±2,8 pontos). Não é "não sabemos": a amostra chega para dizer que, se existe vantagem, ela é menor do que 4,0 pontos por ano — pouco ao lado do que separa dois exemplares do mesmo ano.
A comparação directa das medianas não responde a isto: no Mini 3 Portas o diesel à venda tem 187 000 km medianos e a gasolina 142 384 km, e uma curva ajustada sem contar com isso mede a mistura de quilometragens e chama-lhe combustível. Por isso o ajuste usa idade e quilometragem, e as duas curvas abaixo estão à mesma quilometragem.
As duas curvas
Percentagem do preço mantida à medida que o carro envelhece, a partir do exemplar mais novo com amostra (2024). São preços pedidos em anúncios ativos, não vendas fechadas: medem o que o mercado pede hoje por cada idade, não o que um dono concreto recebeu.
E hoje, qual pede mais?
A pergunta anterior era sobre o ritmo da queda; esta é sobre o preço no balcão. Cada linha compara o diesel e a gasolina da mesma idade e com os mesmos quilómetros — a quilometragem entra no ajuste, por isso a diferença abaixo já não é o "diesel anda mais".
| Idade | Diesel vs. gasolina | Intervalo (95%) | Leitura |
|---|---|---|---|
| 10 anos (2016) | −20,4% | −34,2% a −6,5% | Gasolina pede mais |
| 13 anos (2013) | −17,3% | −28,6% a −6,0% | Gasolina pede mais |
| 17 anos (2009) | −13,1% | −27,7% a +1,6% | indistinguível |
As duas leituras são a mesma conta vista de dois lados: aos 10 anos o diesel pede menos 20,4% do que a gasolina, e aos 17 anos o diesel pede menos 13,1% do que a gasolina. Ou seja, com a idade o diesel vai encarecendo face à gasolina — que é exactamente o que a diferença de 1,2 pontos por ano diz, escrita em preço em vez de em taxa.
Valores do ajuste, não medianas em bruto: as medianas por idade misturam versões e quilometragens diferentes de cada lado.
Os dois lados, lado a lado
| Diesel | Gasolina | |
|---|---|---|
| Anúncios ativos no ajuste | 47 | 50 |
| Preço pedido mediano | €9450 | €9900 |
| Quilometragem mediana | 187 000 km | 142 384 km |
| Perda por ano de idade | 6,1% | 7,3% |
| Mantém ao fim de 5 anos | 73% | 68% |
| Mantém ao fim de 10 anos | 53% | 47% |