Peugeot 308: diesel ou gasolina segura melhor o preço?
Ajustámos as duas curvas em separado sobre 141 anúncios ativos de Peugeot 308 (105 diesel, 36 gasolina, matrículas de 2007 a 2024), com a quilometragem igualada. O diesel perde 8,4% por ano de idade, a gasolina 5,9%.
Amostra: 141 anúncios ativos · Recolhido até: 2026-09-15 · Medida: Preço pedido de Peugeot 308, diesel e gasolina em separado (2007-2024) · Fonte: OLX Portugal · Ajuste log-linear com quilometragem controlada, R²=0.81 · Este número muda: para o citar com data, usa o arquivo semanal
A resposta
Neste modelo, a gasolina segura melhor o preço. Com a quilometragem igualada, o diesel perde 8,4% por ano de idade e a gasolina 5,9% — uma diferença de 2,5 pontos por ano a favor da gasolina (intervalo de 95%: 0,5 a 4,4 pontos). Ao fim de cinco anos são 74% do preço mantidos contra 65%.
A comparação directa das medianas não responde a isto: no Peugeot 308 o diesel à venda tem 195 000 km medianos e a gasolina 117 000 km, e uma curva ajustada sem contar com isso mede a mistura de quilometragens e chama-lhe combustível. Por isso o ajuste usa idade e quilometragem, e as duas curvas abaixo estão à mesma quilometragem.
As duas curvas
Percentagem do preço mantida à medida que o carro envelhece, a partir do exemplar mais novo com amostra (2024). São preços pedidos em anúncios ativos, não vendas fechadas: medem o que o mercado pede hoje por cada idade, não o que um dono concreto recebeu.
E hoje, qual pede mais?
A pergunta anterior era sobre o ritmo da queda; esta é sobre o preço no balcão. Cada linha compara o diesel e a gasolina da mesma idade e com os mesmos quilómetros — a quilometragem entra no ajuste, por isso a diferença abaixo já não é o "diesel anda mais".
| Idade | Diesel vs. gasolina | Intervalo (95%) | Leitura |
|---|---|---|---|
| 8 anos (2018) | +14,9% | +1,5% a +28,3% | Diesel pede mais |
| 11 anos (2015) | +6,1% | −4,6% a +16,8% | indistinguível |
| 16 anos (2010) | −7,1% | −21,0% a +6,9% | indistinguível |
As duas leituras são a mesma conta vista de dois lados: aos 8 anos o diesel pede mais 14,9% do que a gasolina, e aos 16 anos o diesel pede menos 7,1% do que a gasolina. Ou seja, com a idade o diesel vai ficando mais barato face à gasolina — que é exactamente o que a diferença de 2,5 pontos por ano diz, escrita em preço em vez de em taxa. O que segura melhor o preço é também o mais barato à partida, por isso a vantagem soma-se: pagas menos hoje e perdes menos depois.
Valores do ajuste, não medianas em bruto: as medianas por idade misturam versões e quilometragens diferentes de cada lado.
Os dois lados, lado a lado
| Diesel | Gasolina | |
|---|---|---|
| Anúncios ativos no ajuste | 105 | 36 |
| Preço pedido mediano | €7990 | €9374 |
| Quilometragem mediana | 195 000 km | 117 000 km |
| Perda por ano de idade | 8,4% | 5,9% |
| Mantém ao fim de 5 anos | 65% | 74% |
| Mantém ao fim de 10 anos | 42% | 54% |
Todos os Peugeot 308 · Só diesel · Só gasolina · Outros modelos · Como calculamos