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IMPORTAR DA ALEMANHA · VOLKSWAGEN GOLF

Vale a pena importar um Volkswagen Golf da Alemanha?

Comparámos 127 anúncios alemães com 196 anúncios portugueses do mesmo modelo, ano a ano, somando ao preço alemão o ISV que esse carro concreto pagaria e a legalização. Depende do ano, e essa é a resposta honesta: em 8 dos 9 anos comparados importar sai mais barato, no melhor deles cerca de €7318; nos outros a conta fecha contra.

ANOS A FAVOR
8/9
anos comparados
MELHOR ANO
2018
poupa €7318
ISV MEDIANO
€950
calculado por anúncio
RESTO DA CONTA
€754+
até €1364 sem o ISV

Amostra: 127 anúncios alemães · Recolhido até: 2026-09-15 · Medida: Preço pedido na Alemanha + ISV estimado + custos de legalização, contra o preço pedido em Portugal · Fonte: AutoScout24 (Alemanha) e OLX (Portugal) · Este número muda: para o citar com data, usa o arquivo semanal

A conta, ano a ano

AnoAlemanha (pedido)ISVLegalizaçãoTotal à portaPortugal (pedido)DiferençaKm DE/PTAnúncios DE/PT
2022 €18 190 €17 728–€21 580 €3665 €754–€1364 €22 609–€23 219 €26 500 poupa €3281 63 590 km / 80 000 km 15 / 13
2021 €17 780 €16 900–€19 630 €3198 €754–€1364 €21 732–€22 342 €24 000 poupa €1658 72 030 km / 71 917 km 15 / 19
2020 €17 950 €16 385–€18 730 €1079 €754–€1364 €19 783–€20 393 €25 745 poupa €5352 63 375 km / 46 557 km 15 / 8
2019 €14 895 €13 962–€17 625 €950 €754–€1364 €16 599–€17 209 €18 995 poupa €1786 88 924 km / 118 000 km 12 / 16
2018 €15 105 €12 409–€16 491 €833 €754–€1364 €16 692–€17 302 €24 620 poupa €7318 92 095 km / 135 614 km 16 / 12
2017 €19 500 €13 730–€21 465 €2189 €754–€1364 €22 443–€23 053 €24 750 poupa €1697 110 000 km / 132 000 km 15 / 31
2016 €11 560 €9999–€15 588 €509 €754–€1364 €12 823–€13 433 €14 475 poupa €1042 110 897 km / 124 757 km 13 / 18
2015 €11 740 €10 725–€12 860 €417 €754–€1364 €12 911–€13 521 €13 500 mais €21 92 417 km / 168 262 km 12 / 41
2014 €10 440 €8917–€11 890 €863 €754–€1364 €12 057–€12 667 €13 250 poupa €583 137 740 km / 196 000 km 14 / 38

Uma diferença que a tabela mostra e a conta não corrige: os Volkswagen Golf à venda na Alemanha têm, na mediana, 20% menos quilómetros do que os portugueses do mesmo ano. Ou seja, o carro alemão tende a estar menos rodado, e a poupança na tabela é conservadora. Comparamos o mesmo ano de matrícula, não a mesma quilometragem.

A coluna que decide é a última mas uma: total à porta é o que o carro alemão te fica depois de pago tudo, e é isso que se compara com o preço pedido em Portugal — não o preço alemão sozinho, que é o número com que toda a gente vende a ideia da importação.

Cada linha compara o mesmo ano de matrícula dos dois lados. Sem isso a conta não significa nada: a oferta alemã costuma ser mais nova do que a portuguesa, e uma diferença que fosse só idade apareceria como poupança.

O que está nesta conta

RubricaValorNota
Transporte da Alemanha €400 – €800 orçamentos correntes de transportadoras 2026
Certificado de Conformidade (COC) €160 – €370 varia com a marca
Inspeção tipo B €94 tarifa IMT 2026
Matrícula (modelo 9, IMT) €45 taxa IMT
Registo de propriedade (IRN, online) €55 Automóvel Online
ISVvaria com o carrocalculado a partir do CO2, cilindrada e ano de cada anúncio — simulador

O IVA não aparece aqui de propósito: num usado com mais de seis meses e mais de 6 000 km o IVA é pago no país onde se compra e não volta a ser pago em Portugal. O preço alemão que usamos é o preço pedido ao público, com o IVA alemão lá dentro quando o vendedor é um stand.

O que esta conta não sabe

Num importado, o histórico é a parte que mais importa

Quilómetros reais, sinistros, número de donos e se veio do estrangeiro: o anúncio não diz, o relatório pela matrícula ou pelo VIN diz. Neste caso há motivos concretos:

  • Um carro vindo de fora chega sem o registo português de inspeções e donos; o relatório internacional é a única forma de ver quilómetros e sinistros anteriores.
  • Pede o VIN ao vendedor antes da viagem: o relatório custa menos do que uma ida à Alemanha.
Verificar o histórico do carro  ↗
Relatório vendido pela carVertical, ligação de parceiro: se comprares um relatório, o Carsbuyer recebe uma comissão. O preço para ti é o mesmo e a avaliação não muda.

Tens um carro concreto em vista?

Esta página é a mediana do modelo. Para o anúncio que estás a ver, mete a cilindrada, o CO2 e o ano no simulador e fica com o ISV desse carro.

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