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IMPORTAR DA ALEMANHA · VOLKSWAGEN GOLF

Vale a pena importar um Volkswagen Golf da Alemanha?

Comparámos 112 anúncios alemães com 177 anúncios portugueses do mesmo modelo, ano a ano, somando ao preço alemão o ISV que esse carro concreto pagaria e a legalização. Depende do ano, e essa é a resposta honesta: em 6 dos 8 anos comparados importar sai mais barato, no melhor deles cerca de €9541; nos outros a conta fecha contra.

ANOS A FAVOR
6/8
anos comparados
MELHOR ANO
2019
poupa €9541
ISV MEDIANO
€906
calculado por anúncio
RESTO DA CONTA
€754+
até €1364 sem o ISV

Amostra: 112 anúncios alemães · Recolhido até: 2026-11-01 · Medida: Preço pedido na Alemanha + ISV estimado + custos de legalização, contra o preço pedido em Portugal · Fonte: AutoScout24 (Alemanha) e OLX (Portugal) · Este número muda: para o citar com data, usa o arquivo semanal

A conta, ano a ano

AnoAlemanha (pedido)ISVLegalizaçãoTotal à portaPortugal (pedido)DiferençaKm DE/PTAnúncios DE/PT
2022 €18 190 €17 728–€21 580 €3665 €754–€1364 €22 609–€23 219 €24 795 poupa €1576 63 590 km / 64 594 km 15 / 8
2021 €17 780 €16 900–€19 630 €3198 €754–€1364 €21 732–€22 342 €22 700 poupa €358 72 030 km / 70 000 km 15 / 20
2019 €14 895 €13 962–€17 625 €950 €754–€1364 €16 599–€17 209 €26 750 poupa €9541 88 924 km / 88 000 km 12 / 10
2018 €15 105 €12 409–€16 491 €833 €754–€1364 €16 692–€17 302 €15 000 mais €2302 92 095 km / 145 000 km 16 / 17
2017 €19 500 €13 730–€21 465 €2189 €754–€1364 €22 443–€23 053 €23 000 mais €53 110 000 km / 129 500 km 15 / 23
2016 €11 560 €9999–€15 588 €509 €754–€1364 €12 823–€13 433 €16 000 poupa €2567 110 897 km / 164 078 km 13 / 26
2015 €11 740 €10 725–€12 860 €417 €754–€1364 €12 911–€13 521 €14 499 poupa €978 92 417 km / 176 200 km 12 / 40
2014 €10 440 €8917–€11 890 €863 €754–€1364 €12 057–€12 667 €12 990 poupa €323 137 740 km / 190 000 km 14 / 33

Uma diferença que a tabela mostra e a conta não corrige: os Volkswagen Golf à venda na Alemanha têm, na mediana, 21% menos quilómetros do que os portugueses do mesmo ano. Ou seja, o carro alemão tende a estar menos rodado, e a poupança na tabela é conservadora. Comparamos o mesmo ano de matrícula, não a mesma quilometragem.

A coluna que decide é a última mas uma: total à porta é o que o carro alemão te fica depois de pago tudo, e é isso que se compara com o preço pedido em Portugal — não o preço alemão sozinho, que é o número com que toda a gente vende a ideia da importação.

Cada linha compara o mesmo ano de matrícula dos dois lados. Sem isso a conta não significa nada: a oferta alemã costuma ser mais nova do que a portuguesa, e uma diferença que fosse só idade apareceria como poupança.

O que está nesta conta

RubricaValorNota
Transporte da Alemanha €400 – €800 orçamentos correntes de transportadoras 2026
Certificado de Conformidade (COC) €160 – €370 varia com a marca
Inspeção tipo B €94 tarifa IMT 2026
Matrícula (modelo 9, IMT) €45 taxa IMT
Registo de propriedade (IRN, online) €55 Automóvel Online
ISVvaria com o carrocalculado a partir do CO2, cilindrada e ano de cada anúncio — simulador

O IVA não aparece aqui de propósito: num usado com mais de seis meses e mais de 6 000 km o IVA é pago no país onde se compra e não volta a ser pago em Portugal. O preço alemão que usamos é o preço pedido ao público, com o IVA alemão lá dentro quando o vendedor é um stand.

O que esta conta não sabe

Num importado, o histórico é a parte que mais importa

Quilómetros reais, sinistros, número de donos e se veio do estrangeiro: o anúncio não diz, o relatório pela matrícula ou pelo VIN diz. Neste caso há motivos concretos:

  • Um carro vindo de fora chega sem o registo português de inspeções e donos; o relatório internacional é a única forma de ver quilómetros e sinistros anteriores.
  • Pede o VIN ao vendedor antes da viagem: o relatório custa menos do que uma ida à Alemanha.
Verificar o histórico do carro  ↗
Relatório vendido pela carVertical. Não recebemos comissão nem qualquer pagamento por esta ligação; está aqui porque o anúncio não diz estas coisas e o relatório diz.

Tens um carro concreto em vista?

Esta página é a mediana do modelo. Para o anúncio que estás a ver, mete a cilindrada, o CO2 e o ano no simulador e fica com o ISV desse carro.

Simular o ISV  →

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Se o carro veio de fora