Manual ou automática: onde a caixa muda mesmo o preço
A resposta não é uma para todos os carros — é uma por modelo. Nos 23 modelos com anúncios ativos suficientes para ajustar as duas curvas em separado, a caixa manual segura melhor o preço em 4, a caixa automática em 2, e em 17 a diferença não se distingue da margem da medição.
Amostra: 3494 anúncios ativos · Recolhido até: 2026-11-01 · Medida: Preço pedido por idade, caixa manual e caixa automática em separado, com a quilometragem controlada · Fonte: OLX Portugal e Standvirtual · Este número muda: para o citar com data, usa o arquivo semanal
Modelo a modelo
Ordenado pela distância entre as duas curvas. A coluna do meio é o que a página do modelo desenvolve: quantos pontos percentuais por ano separam os dois lados, e com que margem foram medidos.
| Modelo | Manual /ano | Automática /ano | Diferença | Segura melhor | Anúncios M/A |
|---|---|---|---|---|---|
| Mini Countryman | 4,0% | 7,6% | 3,6 pp ±2,6 | Manual | 33 / 28 |
| Volvo V60 | 5,3% | 8,6% | 3,3 pp ±2,9 | Manual | 37 / 32 |
| Mercedes-Benz E 250 | 4,6% | 7,4% | 2,8 pp ±2,3 | Manual | 21 / 33 |
| BMW 116 | 6,7% | 4,0% | 2,7 pp ±2,1 | Automática | 179 / 42 |
| Audi A4 Avant | 10,0% | 8,0% | 2,0 pp ±1,7 | Automática | 145 / 47 |
| Mercedes-Benz A 180 | 5,7% | 7,7% | 2,0 pp ±1,9 | Manual | 44 / 57 |
| Peugeot 308 SW | 7,7% | 5,9% | 1,8 pp ±2,5 | Empate | 161 / 33 |
| Mercedes-Benz E 220 | 10,2% | 8,7% | 1,5 pp ±2,6 | Empate | 26 / 69 |
| Volkswagen Passat Variant | 6,6% | 8,1% | 1,5 pp ±2,0 | Empate | 104 / 37 |
| Smart ForTwo Coupé | 8,4% | 6,9% | 1,5 pp ±1,6 | Empate | 23 / 199 |
| Mercedes-Benz 220 | 8,3% | 6,9% | 1,3 pp ±1,9 | Empate | 89 / 84 |
| Audi A3 Sportback | 6,0% | 7,2% | 1,3 pp ±1,5 | Empate | 99 / 21 |
| Volkswagen Golf | 6,7% | 7,9% | 1,2 pp ±1,4 | Empate | 372 / 119 |
| Peugeot 3008 | 9,0% | 10,1% | 1,2 pp ±1,7 | Empate | 52 / 92 |
| BMW X1 | 5,3% | 6,2% | 0,9 pp ±2,0 | Empate | 35 / 24 |
| Peugeot 2008 | 8,2% | 9,1% | 0,9 pp ±2,5 | Empate | 115 / 22 |
| Citroën C4 Grand Picasso | 6,8% | 7,6% | 0,8 pp ±2,7 | Empate | 30 / 34 |
| Mercedes-Benz 180 | 9,3% | 8,6% | 0,7 pp ±2,9 | Empate | 44 / 21 |
| BMW 525 | 8,4% | 9,0% | 0,7 pp ±2,7 | Empate | 25 / 46 |
| BMW 520 | 8,9% | 8,6% | 0,4 pp ±1,7 | Empate | 60 / 82 |
| BMW 320 | 6,5% | 6,2% | 0,3 pp ±1,2 | Empate | 287 / 114 |
| Mercedes-Benz C 200 | 6,9% | 7,1% | 0,3 pp ±1,7 | Empate | 61 / 24 |
| Mercedes-Benz C 220 | 8,2% | 8,3% | 0,2 pp ±0,9 | Empate | 95 / 97 |
Porque é que "empate" também é uma resposta
Uma diferença de meio ponto por ano entre duas curvas ajustadas em algumas dezenas de anúncios não é um resultado, é ruído com três casas decimais. Por isso cada linha traz a sua margem, e um modelo só entra nesta tabela quando essa margem é estreita o suficiente para que "empate" signifique não há vantagem apreciável e não não conseguimos ver. Os modelos onde a amostra não chega para essa distinção simplesmente não têm página aqui.
A quilometragem entra no ajuste em todos eles. Sem isso, a tabela mediria sobretudo o facto de os automáticos à venda serem mais recentes e andarem muito menos — e chamaria a isso caixa.
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