Manual ou automática: onde a caixa muda mesmo o preço
A resposta não é uma para todos os carros — é uma por modelo. Nos 23 modelos com anúncios ativos suficientes para ajustar as duas curvas em separado, a caixa manual segura melhor o preço em 2, a caixa automática em 4, e em 17 a diferença não se distingue da margem da medição.
Amostra: 4053 anúncios ativos · Recolhido até: 2026-08-30 · Medida: Preço pedido por idade, caixa manual e caixa automática em separado, com a quilometragem controlada · Fonte: OLX Portugal
Modelo a modelo
Ordenado pela distância entre as duas curvas. A coluna do meio é o que a página do modelo desenvolve: quantos pontos percentuais por ano separam os dois lados, e com que margem foram medidos.
| Modelo | Manual /ano | Automática /ano | Diferença | Segura melhor | Anúncios M/A |
|---|---|---|---|---|---|
| Mini Clubman | 7,7% | 12,9% | 5,1 pp ±2,8 | Manual | 60 / 24 |
| Mercedes-Benz C 200 | 7,6% | 11,0% | 3,4 pp ±1,5 | Manual | 46 / 23 |
| Renault Mégane | 10,0% | 6,9% | 3,2 pp ±2,4 | Automática | 326 / 29 |
| BMW 320 | 6,7% | 3,7% | 2,9 pp ±1,1 | Automática | 291 / 122 |
| Volkswagen Passat | 8,5% | 10,5% | 2,0 pp ±2,2 | Empate | 83 / 26 |
| Peugeot 3008 | 9,1% | 7,3% | 1,8 pp ±2,5 | Empate | 76 / 78 |
| Volkswagen Golf | 6,4% | 4,9% | 1,5 pp ±1,3 | Automática | 363 / 160 |
| Peugeot 308 | 9,0% | 7,6% | 1,4 pp ±2,2 | Empate | 149 / 32 |
| Mini Countryman | 6,8% | 8,1% | 1,2 pp ±2,9 | Empate | 42 / 41 |
| Citroën C4 | 8,9% | 7,7% | 1,2 pp ±1,2 | Automática | 138 / 45 |
| Audi A6 Avant | 11,8% | 10,6% | 1,2 pp ±2,3 | Empate | 26 / 40 |
| Smart ForFour | 6,3% | 5,2% | 1,1 pp ±2,2 | Empate | 20 / 24 |
| Mercedes-Benz A 180 | 10,2% | 9,2% | 1,1 pp ±1,2 | Empate | 48 / 51 |
| Volkswagen Passat Variant | 7,5% | 6,5% | 1,0 pp ±1,4 | Empate | 100 / 40 |
| Audi A5 Sportback | 6,4% | 7,1% | 0,7 pp ±2,6 | Empate | 26 / 26 |
| BMW 520 | 7,3% | 8,0% | 0,7 pp ±1,3 | Empate | 87 / 156 |
| Mercedes-Benz C 220 | 7,5% | 7,9% | 0,3 pp ±1,1 | Empate | 54 / 91 |
| Audi A4 Avant | 7,9% | 7,6% | 0,3 pp ±1,3 | Empate | 162 / 55 |
| BMW 116 | 6,9% | 6,6% | 0,3 pp ±1,9 | Empate | 205 / 39 |
| BMW X1 | 6,5% | 6,7% | 0,1 pp ±1,4 | Empate | 55 / 42 |
| Audi A3 Sportback | 5,9% | 5,8% | 0,1 pp ±1,2 | Empate | 118 / 33 |
| Peugeot 308 SW | 8,5% | 8,4% | 0,1 pp ±2,1 | Empate | 159 / 48 |
| Peugeot 2008 | 8,4% | 8,4% | 0,0 pp ±1,7 | Empate | 155 / 39 |
Porque é que "empate" também é uma resposta
Uma diferença de meio ponto por ano entre duas curvas ajustadas em algumas dezenas de anúncios não é um resultado, é ruído com três casas decimais. Por isso cada linha traz a sua margem, e um modelo só entra nesta tabela quando essa margem é estreita o suficiente para que "empate" signifique não há vantagem apreciável e não não conseguimos ver. Os modelos onde a amostra não chega para essa distinção simplesmente não têm página aqui.
A quilometragem entra no ajuste em todos eles. Sem isso, a tabela mediria sobretudo o facto de os automáticos à venda serem mais recentes e andarem muito menos — e chamaria a isso caixa.
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